WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 
Загрузка...

Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 16 |

«ПРОЕКТИРОВАНИЕ СРЕДСТВ ВЫВЕДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Посвящается внукам Дмитрию и Михаилу В.К. Сердюк ПРОЕКТИРОВАНИЕ СРЕДСТВ ВЫВЕДЕНИЯ КОСМИЧЕСКИХ АППАРАТОВ Под редакцией д-ра техн. ...»

-- [ Страница 1 ] --

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

СРЕДСТВ

ВЫВЕДЕНИЯ

КОСМИЧЕСКИХ

АППАРАТОВ

Посвящается

внукам

Дмитрию и Михаилу

В.К. Сердюк

ПРОЕКТИРОВАНИЕ

СРЕДСТВ



ВЫВЕДЕНИЯ

КОСМИЧЕСКИХ

АППАРАТОВ

Под редакцией д-ра техн. наук профессора А.А. Медведева Допущено Учебно-методическим объединением высших учебных заведений Российской Федерации по образованию в области авиации, ракетостроения и космоса в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений РФ, обучающихся по специальностям 160801 "Ракетостроение" и 160802 "Космические летательные аппараты и разгонные блоки Москва "Машиностроение" "Машиностроение - Полет" 2009 УДК 629. 78(075.8) ББК 39.62я7 С МПУ им. Н. Э. Баумана, зав. каф. д-р техн. н аук Ю.Н. Коптев; н ачальник Р е ц е н з е н т ы: кафедра «Космические аппараты и ракеты- носители»

комплекса ЦНИИМАШ д-р техн. н аук В.В. Вахниченко Сердюк В.К.

строение, 2009. 504 с., ил.

Проектирование средств выведения космических аппаратов:

С32 учеб. пособие для вузов 1 под ред. А.А. Медведева. М: Машино­ I SBN 978-5-2 1 7-0344 1 - 3 Рассмотрены различные аспекты разработки средств выведен ия - ра­ кет-носителе й и межорб итальных транспортных аппаратов (разгонных бло­ ков) как сложных технических систем, включая эконом ические проблемы пусковых услуг, содержание жизненного цикла и основные проектные проце­ дуры. Изложены методические подходы к определению их основных проект­ ных параметров и формированию конструктивно-компоновочных схем. Пред­ ставл ены материалы, связанные с анал изом проблем принятия решения по основным функциональн ым системам: двигательным установкам, системам дарту высшего профессионального образования по специальностям 16080 управлен ия и системам распределения. Рассмотрены перспектины создания «Ракетостроение» и 160802 Космические л етательные аппараты и разгонные многоразовых средств выведен ия.

Учебное пособие соответствует Государственному образовательному стан­ блоки».

ББ К 39.62я73 © В.К. Сердюк, 2009 © 000 « Машин остроение-Полет», 2009 ISBN 978-5-217-0344 1 -3 2009 © ОАО Издательство «Машиностроение•, V.K. Serdyuk SPASE

TRANSPORTATION

SYSTEM

DESIGN

Editor А.А. Medvedev, Doctor of Technical Sciences, Professor Moscow "Mashinostroenie" "Mashinostroenie - Polyot" 2009 Rеviе w е d Ь у: The spacecraft and launch vehicles department, Bauman Moscow State Technical University; Director of the department Yu.N. Koptev, PhD;

V.V. Vakhnichenko, PhD, СЕО, TSNIIМASH central research and development institute of machine engineering Serdyuk V.K.

Space Transportation System Design: training manua1 for higher education students/ edited Ьу А.А. Medvedev. Moscow: Mashinostro­ enie, 200 9. 504 р.

ISBN 978 - 5-2 1 7-0344 1 - 3 The manual gives an all-sided view of a multitude of issues pertaining to the develop­ ment of launch vehicles and orЬital transfer vehicles (e.g. upper stages), which are re­ garded as complex technical systerns, and scrutinizes the economy of launch services, main life-cycle maintenance and space transportation system development procedures.

Furthermore, approaches to the design criteria and layout generation are presented, and major decision-making proЬiems are outlined, arising during the development of launch for Higher Education in Specialties 160801 (Rocket builting) and 160802 (Spacecraft vehicl critical elements, such as engines, control systems and separation systems. Pros­ pects of reusaЬie space vehicles are also considered.

The manual meets the requirements put forward in the State Educational Standard

–  –  –

Стре мительное развитие ракетно-космическо й техники предопределяет бол ьш ое вн имание к подготовке кадров для этой отрасли. Отличительн ой особенн остью нашего времени является существе нное влияние н а при нятие реш ени й при создании ракетно-космической техники ко н куре н тоспособ но­ сти разрабатываемых издели й на мировом рынке космических услуг.





Перио­ диче ски в ыпускаемая уче б н ая литература тре бует постоя нн ой доработки, при которо й учитывалось бы н е только состояние текущего уровня техники, н о и ближайшие перспективы ее развития. Этим и объяс няется издание пре дла­ гае мого уче бного посо бия. В нем не только нашли отражение технико-экон о­ мические аспекты развития международного космического рынка, но и пока­ зава зн ачимость системотехнического взгл яда при при нятии решени й в про­ цессе проектирования таких сложных о бъектов, как средства выведения кос­ мических аппаратов.

При подготовке пособ ия автор отдавал предпочте ние физической сторо не рассматриваемых проблем, стараясь не перегружать читателя математически­ ми в ыкладками и доказательствами. Методы решения задач проектирования существенно отличаются от решения классических задач математики, меха­ н ики и других наук, н о при этом б азируются н а них. Опыт автора и его коллег показывает, что усвоению сути системного подхода как основного «инстру­ ментария современного инженера-проектанта способствуют конкретные примеры, поэтому в учеб н ом пособии им уделяется б ольшое внимание. Для облегчения «привязки» рассматриваемых методических проблем к реальным изделиям в пособ ии представлены статистические материалы, что позволяет упростить выполнение само стоятельн ых работ, предусмотренных в соответ­ ствующих курсах.

Член-корреспондент РАН, профессор О.М. Алифанов

ОТ АВТОРА

Учебное пособие тематически разделено на пять частей. В вводной части (главы 1 и 2) акцент делается на проблемах международного космического рынка пусковых услуг. Во второ й части (главы 3-7) в предельно сжатом виде освещены общесистемные проблемы разработки сложных технических систем, каковыми являются космические ракетные комплексы, ракеты космического назначения, межорбитальные транспортные аппараты; рассмотрены жизнен­ ный цикл системы, основные системотехнические по нятия, основные проект­ ные процедуры. Третья часть (главы 8-2 1) содержит материалы, связанные с анализом проблем по выбору проектных параметров ракет космического на­ значен ия и их основных систем (двигательно й установки, систем управления и систем разделения). Четвертая часть ( главы 22-27) содержит анализ проблем выбора проектных параметров межорбитальных транспортных аппаратов и их основных служебных систем. В заключительной, пятой части (главы 28 и 29) обсуждаются перспективы создания многоразовых средств выведения. Каждая глава представляет собой в определенно й степени автономный блок со своим содержанием и списком рекомендуемой литературы.

В учебное пособие включены материалы предыдущих работ автора и данные, заимствованные из отечественной и зарубежной литературы, представленной, как правило, в списках рекомендуемой литературы в соответствующих главах.

Учебное пособие соответствует:

Государственному образовательному стандарту высшего профессиональ­ Программе курса « Проектирование КА и комплексов» и з раздела «Дисци­ ного образования по специальности 160802 «Космические летательные аппа­ раты и разгонные блоки» : «Основы проектирования, конструирования и про­ изводства космических аппаратов» ;

плины специализации», а также Государственному образовательн ому стандарту высшего профессиональ­ ного образования по специальности 16080 1 «Ракетостроение» : «Основы про­ ектирования, конструирования и производства летательных аппаратов», про­ грамме курса из раздела Дисциплины специализации - Проектирование летательных аппаратов и комплексов. Книга будет полезна также молодым специалистам и инженерам упомянутых специальностей.

Автор приносит глубокую благодарность редактору профессору д-ру техн.

наук А.А. Медведеву, чьи советы во многом определили не только терминологи­ ческую корректность учебного пособия, но и инициировали в определенной наук Б.П. Перелыгину, канд. техн. наук В. Г. Петухову, канд. техн. наук Е. И. Мо­ степени пересмотр отношения к подготовленному материалу; коллегам по рабо­ те (профессору д-ру техн. наук О.М. Алифанову, профессору д-ру техн. наук Ю.А. Матвееву, профессору д-ру техн. наук А.А. Золотову, доценту канд. техн.

техн. наук профессором Ю.Н. Коптевым, в особенности профессору д-ру техн. наук торному), от которых автор получил много полезных методических советов.

Автор выражает искреннюю благодарность коллективу кафедры «Космиче­ ские аппараты и ракеть1-носители» МГТУ им. Н.Э. Баумана, руководИМому д-ром ные замечания и методические советь! были учтены при доработке рукописи.

В.А. Миненко, и начальнику комплекса ЦИНИмаш д-ру техн. наук В.В. Вахни­ ченко, которые взяли на себя труд рецензирования рукописи и чьи конструктив­

–  –  –

Косми ческие исследования. Космическая деятельность. Космиче­ ская программа. Федеральная космическая программа. Космиче­ ские системы. Ракетно-космический комплекс. Космический ра­ кетный комплекс. С дства выведения ре Космические исследования, являющиеся неотъемлемым атрибуrом совре менного мира, направлены на решение кардинальных проблем человечества: познание окружающей среды, поиск сырьевых и энер­ гетиче ских ресурсов, совершенствование технологий, улучшение ин­ фор мационного обеспечения, на научное, экономическое и социаль­ ное развитие страны, обеспечение национальной безопасности и т.д.

Особенностью России являются огромные размеры ее территории, потенциально богатейшие, но в значительной степени не исследован­ ные природные ресурсы, большая протяженность сухопуrных и мор­ ских границ, что объективно приводит к необходимости использова­ ния космической инфраструктуры для решения многих задач. В част­ ности, глобальность и высокая информативность наблюдений из кос­ моса позволяют принципиально по-новому реализовывать многие традиционные исследования природных ресурсов Земли, охраны ок­ ружающей среды и метеорологии. В практику повседневной жизни вошли и продолжают развиваться космические системы связи и теле­ вещания, обеспечивающие решение задач информационного обслу­ живания населения в самых удаленных районах; на космических станциях получены вещества с принципиально новыми свойствами.

Без космонавтики трудно представить дальнейшее развитие астро­ физики, геофизики, планетологии и других фундаментальных наук.

Трудно переоценить значение информационных космических ср едств для наблюдения и контроля за соблюдением военных догово­ ров и соглашений, предупреждения о ракетном нападении, управле­ ния военной деятельностью страны в мирное время и в критический период, а также и при других возможных вариантах развития воен­ но-п олитической обстановки. Космическая техника оказала большое вл ияние на стимулирование дальнейшего развития наук о Земле, Солнце, Вселенной и таких областей науки и техники, как киберне­ ти ка, вычислительная техника, материаловедение и др.

Космическая деятельность в нашей стране, начиная с запуска 4 о ктября 1 95 7 г. первого советского искусстве н н ого спутника З емли, характеризуется решением все б олее сложных задач, неко­ торые из которых стали этапными в развитии мировой космонав­ тики. К н им, в первую очередь, следует отнести : первый полет че ­ ловека в космос; выход человека в открытый космос; достижение второй космической скорости, обеспечившее первые полеты авто­ матических аппаратов к Луне и Венере; облеты Луны и фотогра­ фирование видимой и невидимой ее сторон; полеты автоматиче ­ ских аппаратов к Венере, Марсу и его спутнику Ф обосу; полеты к комете Галлея.

Вслед за Советским Союзом, начиная с 1958 г., космические поле­ ты осутествили США; с 1 965 г. - Великобритания, Канада, И талия, Франция, позже - Австралия, ФРГ, Япония, Китай и другие страны.

Но пока только три из них - Россия, США и Китай - способны в на­ стоящее время осутествлять космическую деятельность во всем ее многообразии - от изготовления и запусков космических аппаратов до осутествления пилотируемых космических полетов и исследова­ ни й планет Солнечной системы.

В создание ракетно-космической техники вовлечено большое ко­ личество организаций, относящихся непосредственно к ракетно-кос­ мическо й промышленности, и многие другие предприятия, научные организации, работающие в кооперации с первыми. В России их дея­ тельность координируется на правительственном уровне Ф едераль­ ным космическим агентством.

Ф едеральное космическое агентство ( Роскосмос) (рис. 1. 1.) я вля­ ется государственным заказчиком по созданию космических систем, комплексов и средств научного и народно-хозяйственного назначе­ ния, по системам, комплексам и средствам двойного применения (со­ вместно с Министерством обороны), в том числе по объектам косми­ ческой инфраструктуры. В каждом государстве, вовлеченном в той или иной мере в космическую деятельность, сутествует подобная ор­ ганизация на правительственном уровне: NASA в Соединенных Шта­ тах (рис. 1.2), NASDA в Японии, CNES во Франции и т.д.

В Российской Федерации космические исследования и использо­ вание космического пространства, в том числе Луны и других небес­ ных тел, являются важнейшими приоритетами государственных ин­ тересов, что зафиксировано в законе 0 космической деятельностИ.

В соответствии с этим законом под космической деятельностью пони­ мается любая деятельность, связанная с непосредственным проведе­ нием работ по исследованию и использованию космического про­ странства, включая Луну и другие небесные тела.

На современном этапе стратегической целью космической дея­ тельности Российской Федерации является сохранение накопленного космического потен циала и его активное и эффективное использова

–  –  –

.________,....__ Рис. 1. 1. Структура центральною аппарата Федеральною космическою агентства ние для ре ш ения наиболее актуальных народно-хозя й ственных и на­ учных з адач.

О сновными целями космической деятельности в соответствии с законом являются:

содействие экономическому развитию государства, повы ш ению • благосостояния населения Российской Федерации путем рациональ­ ного и эффективного использования космической техники, космиче­ ских матери алов и космических технологи й, а также рас ш ирения мас­ штаб ов их использования ;

укрепление и развитие научно-технического потенциала и ин­ • теллектуально го потенциала космической индустрии и ее инфра­ структуры ;

содействие укреплению обороны и обеспечению б езопасности • Россий ской Федерации ;

дальней ш ее совершенствование и накопление научных знаний о • Земле, космическом пространстве и не бесных телах ;

....

N 1· 1 1

–  –  –

Рис. 1.2. Структура центрального аппарата Национального аrентства по аэронавтике и космосу (США) развитие и расширение международного сотрудничества Рос ­ • си йско й Федерации в интересах д альнейшей интеграции Российской Феде рации в систему мировых хозяйственных связей и о беспечения ме ждун ародно й безопасности.

Сфо рмулированные выше цели не являются постоянными во вр еме н и, а периодически в зависимости от о бстоятельств как вн утр игосударственного, так и международного характера, могут уточ н яться и пересматриваться. Все возрастающее число задач, ре шае мых с помощью косм ических аппаратов, разнообразие и ус ­ ложнение функций космонавтики в различных сферах деятельно­ сти человека требуют некоторого упорядочения. На рис. 1. 3 в ук­ рупненн ом виде представлена одна из возможных структур целей и задач космонавтики, в которой нашла отражение попытка их упорядочен ия.

Косм ическая деятельность вкл ючает в себя создание ( в том ч исле разработку, изготовление и испытания), использование (эксплуатацию ) космической техники, космических технологий и оказание иных, связанных с космической деятельностью услуг, а также международное сотрудничество Российской Ф едерации в области исследования и использования космического пространст­ ва, и осуществляется в рамках соответствующих космических про­ грамм.

Понятие «проrрамма весьма широкое и часто употребляется в са­ мых разнообразных смыслах. Ниже под проrраммой будет понимать­ ся общий план взаимосвязанной совокупности действий, происте­ кающих во времени, направленных на ре ализацию определенной на­ учной или технической з адачи (задач) и характеризуемых последова­ тельностью: проектирование, разработка и эксплуатация соответст­ вующих систем.

И менно применительно к деятельности, связанной с использова­ нием средств ракетно-космической техники, предлагается использо­ вать понятие космическая программа, понимая в широком смысле ее объе кт как фрагмент человеческой деятельности, направленный на достижение некоторой заранее определенной цели с использованием средств ракетно-космической техники.

Деятельность любой государственной отрасли, в том числе ра ­ кетно -космической, осуществляется в рамках соответствующих фе­ дерал ьных (национ ал ьных) программ (образовательной, обороной, энер гетической, социальной и.т.д. ), в том числе космической. Фе­ деральная космическая прогр амма Российской Федерации является документом, на основании которого формируется государственный заказ на создание и использование космической техники в научных и социально- экономических целях. Формирование Ф едеральной...

ЦЕЛИ И ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ КОСМОНАВТИКИ

–  –  –

Рис. 1.3. Структура целей и основных задач российской космонавтики [ 1.3] кос мич еск ой програм мы осуществляется на основе следующих

nри нци nов:

гарантированное соблюдение государственных интересов Рос ­ • nри осуществлении космической деятельности;

си и государственное управление космической деятельностью, вклю ­ • я координацию деятельности российских организаций на мировом ча и внутреннем рынках космической техники и услуг;

обеспечение выnолнен ия международных обязательств России в • части космической деятельности и, прежде всего, в области пилоти ­ руемых полетов и фундаментальных космических исследований;

учет первоетеленных потребностей в космических средствах и • услугах внутри страны и на мировом рынке, возможностей конструк­ торско й и производственной баз, ожидаемых уровней финансирова­ н ия и инвестиций, отбор наиболее приоритетных проектов по резуль­ татам конкурсов;

создание космических систем и комплексов двойного назначе­ • ния, расширение практики использования космических систем и комплексов гражданского назначения в военных целях и использова­ ния космических систем (комплексов) военного назначения в граж­ данских целях;

строгое соответствие разрабатываемых в программе технологий • перечию приоритетных направлений развития науки и техники и критических технологий федерального уровня (утверждаемых на пра­ вительственном уровне) ;

активное использование в российских космических системах и • комплексах достижений отечественной и зарубежной науки и техни ­ ки, передовых технологий и технических решений, сокращение сро­ ков и затрат на их создание;

концентрация материальных и финансовых ресурсов на созда­ • н и и и применении наиболее совершенных систем и комплексов, имеющих приоритет на внутреннем рынке и конкурентоспособность на мировом рынке косми ческой техники и услуг;

последовательное снижение отрицательного влияния космиче­ • ской деятельности на среду обитания.

Федеральная космическая программа включает в себя программы долгосрочных работ, ежегодные программы-планы реализации косми ­ ческих проектов, планы запусков космических аппаратов. Содержание программы соответствует утвержденным на правительственном уровне пр иоритетным направлениям работ и задач, решаемых с использова­ нием космических средств, которыми в настоящее время являются:



мониторинг природной среды, контроль за чрезвычайными си­ • туациями и экологическими бедствиями и обеспечение работ по лик­ ви дации их последствий;

–  –  –

раз витие ор битал ьных пилотируемых полетов, отработка техно­ • логи й прои з водства в космосе новых материалов и высокочи стых ве ­ ществ;

проведение фундаментальных научных исследований в области • астрофи з ики, планетологии, фи з ики Солнца и солнечно-земных связей;

реализация ме ждународных соглашений по созданию и эксплуа ­ • тации международно й космической станции и исследованию пл анет;

создание научно-технического задела для перспективной косми ­ • ческой техники.

Все текущие задачи обычно представляются в соответствующих тематических разделах Федеральной космическо й про граммы, напри ­ мер:

фундаментальные исследования Солнечной системы;

–  –  –

экологически й контроль и исследование природных ресурсов • Земли;

транспортная космическая система и др.

• В рамках Ф едеральной космиче ско й программы предусматривает ­ ся также участие в международных космических программах (напри ­ мер, программа по международной космической станции). Кроме того, многие предприятия отрасли участвуют в различных коммерче­ ских космических программах - как национальных, так и междуна ­ родных.

В структуре Федерального космиче с кого агентства имеется не­ сколько головных научно-исследовательских институтов, также уча­ ную экспертизу документации: технического задания, программ обес ­ ствующих в процессе со здания образцов ракетно-космическо й техни ­ ки, осуществляя научно-техническое « сопровождение», т.е. поэтап ­ печени я качества, надежности, безопасности космических комплек­ сов, комплексных программ их экспериментальной отработки, про ­ грамм летных испытаний, а также результатов этих испытаний с вы ­ даче й рекомендаций о применении космических комплексов.

О сновные и сточники финансирования Федераль ной космическо й про грам мы:

федера..'Iьный бюджет;

• uии, к осмического картографирован ия и др.

вне бюджетные источники финансирован ия, в том числе за счет • комм ерчес ких запусков космических аппаратов, космической навига­ В качестве материальной основы космической программы следует n о ним ать конкретный объект ракетно-космической техники, напри­ мер космическую (или ракетно-космическую) систему.

Под космической системой понимается совокупность нескольких (од но го) ракетно- космических комплексов и системы получения и обработки информации, предназначенных для решения различных з адач в косм ическом пространстве и из него. Структура и состав кос мичес кой системы завис ят, в первую очередь, от целевого назна­ че ния системы. Пример структуры космической системы представ­ лен на рис. 1.4.

Компоненты космической системы представляют собой техниче­ ские устройства и системы различной физико-техническо й природы (КА, наземные станции слежения, сооружения и оборудование стар

–  –  –

тового комплекса, ракеты -носители и др. ), объединенные информа­ цион ными и функциональными связями в целостную совокуп­ ность - космическую систему. Компоненты функционируют согла­ сованно, обеспечивая решение задач, для которых предназначена космическая система.

В качестве примера можно привести следующие системы:

спутниковая система связи Молния, • космическая навигационная система ГЛО НАСС, • космическая навигационная система GPS (Navstar).

• В рамках конкретной космической программы может быть задей­ ствована одна или несколько космических систем.

Обычно однотипные космические системы представляют собой совокупность соответствующего космического комплекса и специ­ ального космического комплекса. Следует отметить, что понятие комплекс является одним из ключевых в общей системе понятий ра­ кетно-космической техники.

Компл екс - совокупность составных частей, систем, агрегатов, приборов, обеспечивающих функционирование и выполнение задач в соответствии с тактико-технически м заданием (ТТЗ) на комплекс.

Нормативные документы определяют содержание упомянутых выше и подчиненных им понятий, в частности:

ракетный космический комплекс ( РКК) - это совокупность кос­ • мического ракетного комплекса ( КРК), комплекса космического ап­ парата, запуск которого обеспечивается с помощью данного КРК, и наземного автоматизированного комплекса управления КА ;

под космическим ракетным комплексом принято понимать сово­ • купность: ракеты-носителя конкретного типа (базовой) с ее возмож­ ными модификациями; технических средств; сооружений с техниче­ скими системами и коммуникациями, предназначенных для проведе­ ния заданной технологии работ с ракетами -носителями и (или) раке­ тами космического назначения, собранными на основе данной базо­ вой ракеты- носителя ; средств по их подготовке к пуску, содержанию в установленных готовностях, пуску и управлению на активном уча­ стке траектории полета;

комплекс космического аппарата - это совокупность собственно • космического аппарата, головного обтекателя с комплектами техноло­ гического оборудования, сооружениями; с техническими системами технической и стартовой позиции, предназначенными для транспорти­ рования, испьrганий и поддержания в готовности и подготовки к за­ пуску.

Наземный автоматизированный комплекс управления космиче­ скими аппаратами - это совокупность технических средств центров и пунктов управления; командно-измерительных и командных пунктов; и нформационного и математического обеспечения, предназна­ че нных для формирования наземных комплексов управления косми­ чески ми аппаратами, обеспечения автоматизации процессов управле­ ния их функционированием.

Осн овное внимание далее будет уделено одному из ключевых эле­ ме нтов космических ракетных комплексов - средствам выведения.

Тради ционно средства выведения (более полное название - средства в ыведения орбитальных средств) представляются в виде двух типов:

ракеты-носители, обеспечивающие транспортировку грузов по • марш руту Земля - низкие орбиты • ;

разгонные блоки (межорбитальные транспортные аппараты), • обес печивающие транспортировку грузов п о маршрутам Н изкие око­ лоземные орбиты - высокоэнергетические орбиты и отлетные траек­ ториИ.

Следует заметить, что такое разделение средств выведения по функ­ циям является достаточно условным и (очевидно) в будущем транс­ формируется по мере их развития, например, с развитием многоразо­ вых средств выведения, которые способны не только доставлять полез­ ные грузы на низкие околоземные орбиты, но и возвращать их на Зем­ лю, или в связи с появлением задач транспортного обеспечения косми­ ческих объектов, предусматривающих различные маневры вокруг них.

Список литературы

1. 1. Осипов Ю.С. Фундаментальные космические исследования 11 Космо­ навтика и ракетостроение. 1 996. N2 6.

1. 2. Мишин В.П. От создания баллисти ческих ракет к ракетно-космиче­ скому машиностроению. М. : ИИЦ « Информ-Знание», 1 998.

1. 3. Новые наукоемкие технологии в технике: Энциклопедия Т. 2 1 1 под об щ. ред. К.С. Касаева. М. : ЗАО Н И И «Энцитех», 2002. 554 с.

1.4. Закон Российской Федерации о космической деятельности (N2 1 47-ФЗ от 29. 1 1.96)

1.5. Космонавтика: Энциклопедия. / гл. ред. В. П. Глушко; Редколлегия :

В. П. Бармин, К.Д. Бушуев, В. С. Верещетин и др. М. : Сов. энциклопедия, 1 9 85. 5 2 8 с.

1.6. Федеральная космическая программа России на 2006-20 1 5 годы // Российский космос. 2006. N2 1.

1. 7. Лисов И. Федеральное космическое агентство: структура и полномо­ чи я 11 Новости космонавтики. 2004. N2 10.

Глава 2

КОС МИЧЕСКИЙ Р Ы НОК ПУСКО ВЫХ УСЛУГ

Спрос на запуски КА. Прогноз рынка запусков. Предложения рын­ ка пусковых услуг. Модель грузопотока Исторически сложилось так, что космическая деятельность пионеров в этой области СССР и США - возникла и развивалась в целях реше­ ния крупных национальных задач (в первую очередь оборонных), в ос­ новном в условиях полной финансовой, организационной и админист­ ративной ответственности и поддержки государства. Именно вовлечен­ ность космической техники в решение задач национальной обороны долгое время препятствовала открытости космической деятельности.

В процессе эволюции космической техники постоянно возрастала актуальность таких задач, как снижение уровня затрат на космиче­ ские программы, использование космических систем для решения прикладных гражданских задач, перенос технологий космической промышленности в другие отрасли, обеспечение доступа к космиче­ ским технологиям для всех заинтересованных организаций и лиц.

Кроме того, геополитические изменения последних лет привели к ос­ С середины 1960-х гг. сначала в США, а затем и в других странах стал лаблению государственного регулирования и развитию частной ини­ циативы в сфере космической деятельности.

развиваться процесс коммерциализации космической деятельности, пре­ жде всего в области спутниковой связи и метеорологии, который в конце 1 970-х гг. дополнился услугами по выведению в космос полезных нагру­ зок, а в 1 990-х гг. этот процесс охватил практически все остальные облас­ ти космической техники. В начале XXI в. количество вовлеченных в кос­ ших стран мира истратили на космические программы 34,2 млрд дол.

мическую деятельность стран, т.е. стран, которые имели бы собственные космические программы, превысило 50. Только в течение 1 998 г. 30 веду­ США. В 2000 г. объем мирового рынка составил уже 1 00 млрд дол. США.

Из-за более позднего по сравнению с другими развитыми косми­ ческими странами вхождения отечественной ракетно-космической промышленности в международный космический рынок доходы от коммерческой деятельности ее предприятий и организаций составля­ ют небольшую долю от обшего уровня доходов на этом рынке. Доля российского экспорта в 200 1 -2005 гг. составила 2, 3 млрд дол. С ША (4,9%). Наибольший суммарный вклад (около 70%) в объеме россий­ ского экспорта за 1 995-2005 гг. внесли пусковые услуги.

Рынок пусковых услуг является одним из ключевых сегментов ме­ Ждународного космического рынка. Его формирование в соответст­ вии с классическим определением понятия рынка определяется спро­ сом и предложением на запуски.

История формирования и эволюция этого сегмента мирового кос­ мического рынка имеет ряд весьма специфических особенностей.

ПреЖде всего эта специфика заключается в том, что появление парка средств выведения в обеих лидирующих в этой области странах (СССР и США) не связано напрямую со спросом на них для выведе­ ния КА, а является побочным продуктом программ создания межкон­ тинентальных баллистических ракет (МБР) и обеспечения нацио­ нальной космонавтики. Классическим примером является запуск первого в мире искусственного спутника Земли, открывший эру ос­ воения космического пространства. Спутник бьm выведен на моди­ фицированной для этих целей МБР Р-7, которая стала основой мно­ гих космических программ, включая пилотируемые.

Этот подход к созданию ракет-носителей космического назначения (РКН) сохранялся до 1980-х гг. Исключением можно считать созда­ ние РКН Hl в СССР и Saturn 5» в США. Даже созданные в 1980-е гг.

средства выведения Space Shuttle (США), Зенит и Энергия»-«Бу­ ран (СССР) в определенной степени ориентировзлись на двойное применение. Такой подход существует и сегодня. Кроме того, наблю­ дается тен денция к адаптации создаваемых средств выведения к ми­ ровому рынку пусковых услуг.

Спрос на запуски КА. Спрос на средства выведения появился в ре­ зультате демонстрации возможностей космических технологий в рам­ ках исключительно государственных программ как прикладного, так и научного назначения. Осознание исключительных возможностей космических технологий привело к бурному развитию космической индустрии производства и эксплуатации КА, в первую очередь связ­ ных, а затем к развитию дистанционного зондирования Земли, нави­ гационных и др.

Увеличение числа таких КА инициировало переход к коммерче­ ским отношениям между организациями-заказчиками, организация­ ми, изготавливающими космические объекты и организациями, обес­ печивающими их запуск. Развитие этих отношений способствует во­ влечению частных фирм в создание ИСЗ различного назначения. Эти обстоятельства повлекли за собой появление быстро развивающегося коммерческого рынка полезных нагрузок, т.е. разработки, изготовле­ ния и испытаний различных КА, а также рынка пусковых услуг, т.е.

выведения КА на орбиты.

На последующем этапе эволюции мирового космического рын­ ка на смену одиночным КА прикладиого назначения пришли группировки КА, которые в совокупности со связанными с ним и на­ земными сегментами, объединенными едино й целевой задачей, об­ разуют космические системы прикладиого назначения. В состав та­ ких систем входят, как правило, несколько ИСЗ, наземные центры управления этими КА, а также центры приема и о бработки инфор­ мации.

В настоящее время определились следующие системы:

связные (телекоммуникационные) ;

–  –  –

В табл. 2. 1 представлено распределение КА, составных частей вы­ еупомянутых систем по рабочим орбитам (по состоянию на 31 де­ ш кабря 2006 г. ).

Прогноз рынка запусков формируется в виде модели спроса на пус­ ки создаваемых КА. На заданном интервале прогноза модель спрос на пуски» должна содержать следующие составляющие:

номенклатуру запускаемых космических аппаратов;

–  –  –

программу запросов на пуски в виде распределения по времени • моментов запусков отдельных КА внутри интервала прогнози рова­ ния, включая развертывание и восполнение.

Из мировой практики известно, что цикл разработки, производства и запуска КА составляет обычно 3...5 лет (для отечественных КА этот диапазон несколько ш ире), а замена выводимых из эксплуатаци и КА происходит по известному заранее графику. Поэтому, располагая дан­ ными о фирмах-изготовителях, а также о времени жизни отдельных КА и орбитальных систем, можно с определенной достоверностью прогнозировать спрос на выведение КА. В качестве примера в табл. 2.2 приведены прогнозы запусков КА на две группы орбит (геопереходную и все остальные, в том числе низковысотные) коммерческих КА.

Следует отметить, что множество факторов, влияющих на ф акти­ ческую ситуацию, не позволяют говорить о высокой точности про­ гноза, особенно в дальнесрочной перспективе. Хорош им подтвержде­ нием этому утверждению является информация, представле нная на рис. 2. 1, где представлены прогнозы, сделанные в разные годы на фоне фактических пусков в период с 1993 по 2007 г. Так, например, в 2000 г. прогнозировался дальне йший рост количества пусков РКН (см. рис. 2. 1), однако с 200 1 г. (до 2005 г.) произошло резкое (nочти в 2 раза) снижение числа коммерческих пусков.

–  –  –

число запу сков 1.

.\ \ 19 '":- 1-1 1'.

-· 1999 \·....

.. /......

–  –  –

Рис. 2. 1. Изменение числа фактических и проmозируемых коммерческих пусков

РКН в мире:

даты у кривых указывают годы формирования проrноза Следует иметь в виду, что прогнозируемое количество КА всегда будет отличаться от прогнозируемого количества запусков (РКН), так как по ряду причин в практике как отечественной, так и зарубежных технологий все шире используются групповые запуски, а иногда и по­ путные.

К основным причинами наметившейся тенденции можно от­ нести:

невозможность создания Р КН под каждый типоразмер КА и • орбит назначения (очень высокие финансовые и временные за­ траты);

существенное снижение массагабаритных параметров КА (при • сохранении или даже улучшении их целевых функций).

Реализация групповых запусков возможна для выведения на лю­ бые орбиты. Много лет в интересах Министерства обороны перио­ дически с помощью РКН «Космос» запускаются малые ИСЗ (до восьми одновременно). Уже продолжительное время РКН Ariane вы­ водит на геопереходную орбиту два или три КА одновременно. На низковысотную орбиту РКН Протон вывела одним пуском семь ИСЗ Iridium.

Число КА 1 запусков

–  –  –

5 Рис. 2.2. Проmозы и хроника одиночных и rрупповых запусков тальных систем, включающих десятки, а иногда и сотни КА относительно Групповые запуски особенно эффективны при развертывании орби­ небольшой массы, что характерно для низко-, средне- и высотных теле­ ков за период с 1993 по 2007 г. и данные кратко- и дошосрочного прогно­ коммуникационных систем. На рис. 2.2 представлены данные о пропор­ циях реализованных одиночных и групповых (больше одного КА) запус­ зов. Из рис. 2.2 видно, что доля прогнозируемого количества групповых запусков увеличивается и со временем может достичь 40%.

Предложения рынка пусковых ус.tуг. Оценка возможностей совре­ менного рынка пусковых услуг по запускам КА традиционно начина­ ется с анализа пусковой деятельности за предшествующие годы. Темп запусков космических объектов, если учитывать все запуски, начиная с 1957 г., характеризуется монотонным и достаточно резким возраста­ нием из года в год. Так, в 1957 г. на околоземную орбиту бьmо выведе­ но три КА, за последующие пять лет- 217, а всего за десять лет (с 1957 по 1966 г.) более 640, т.е. в среднем более 60 запусков в год, в се­ редине 1970-х rr. - уже более 130 запусков в год. По числу запусков в период с 1968 по 1991 rr. доминировал СССР (в отдельные годы за­ пускалось более ста КА). К настоящему времени список стран, обла­ дающих собственными носителями, расширился. К традиционно США, КНР и страны Западной Европыпускающим странам присоединились Индия, Израиль, Бразилия, Украина и др.

Активная пусковая деятельность, которую вели космодромы СССР, требовала соответствующих технологий производства, подготовки и проведения пусков РКН, которые и бьmи созданы. Это сослу­ жило хорошую службу ракетно-космической промышленности Рос­ сии, когда она «прорываласЬ» на мировой рынок пусковых услуг. По­ сле завершения в США программы Satum Apollo и отказа СССР от пилотируемых полетов на Луну наметилась тенденция к постоянному с нижению темпа запусков. При этом в России на протяжении 1990rr. происходило систематическое снижение ежегодно вьшолняе­ мого числа пусков и стабилизировалось в начале XXI в. вплоть до 2007 г.

на уровне 20-30 пусков в год.

Уменьшение числа запусков затронуло в той или иной мере все Начиная с 1970-х rr. наметилось серьезное изменение в структуре космические державы, и только с 2005 г. наметилось некоторое ожив­ ление их деятельности (рис. 2.3).

запусков. Если до этого времени практически все запуски осуществля­ лись в рамках национальных правительственных программ, то затем все больше и больше запусков начинает осуществляться на коммерче­ ской основе. Заказчиками таких пусков вначале бьmи исключительно казчиков стали выступать крупные частные компании для создания, государства, не обладающие собственными средствами выведения, но стремящиеся попасть в космический клуб». Кроме того, в качестве за­ парк РН, используемый для запусков КА на коммерческой основе, например, систем космической связи. С середины 1970-х rr. мировой ДТIЯ коммерческих пусков использовались РКН СССР, США и Франпрошел в своем развитии несколько этапов. Вначале, с 1975 по 1986 г.

Число запусков

–  –  –

ции, такие как Космос-3М, «Циклон-3, Союз, Delta, Atlas, Ariane 1... 3. Однако количество пусков РКН по государственным программам ми, что выполняли их по государственным заказам.

в эти годы многократно превышало количество коммерческих пусков.

При этом коммерческие запуски производились теми же организация­ Второй период начался с 1986 г. и непосредственно связан с ката­ сбалансированного национального парка одноразовых РКН для обес­ строфой орбитального корабля Challenger ТКС Space Shuttle. После этой потери США переориентиравались на создание и использование печения гарантированного доступа в космос. Бьши разработаны спе­ циальные требования к РКН Delta 2, Atlas 2, Titan 3, включающие, в том числе, требования к их коммерческому использованию.

Третий период развития мирового парка РКН можно считать с 1993 г. С этого времени начался систематический рост количества пусков РКН как на геопереходные (так принято называть переход­ ные орбиты, используемые при доставке полезных грузов на гео­ стационарную орбиту), так и на другие орбиты, выполняемых на коммерческой основе (рис. 2.4). При этом в 1997-1999 гг. наблю­ дался «бум коммерческого использования РКН, который бьm вы­ зван развертыванием многоспутниковых низкоорбитальных систем

–  –  –

Рис. 2.4. Проrиозы и хроника запусков на rеостационарную и другие орбиты связи. В результате годовое количество коммерческих пусков Р КН возросло за это время с девяти пусков в 1 993 г. до 36... 37 в 1 998гг. и достигло 46% от общего количества произведенных за­ пусков РКН в 1 999 г. Эти процессы протекали на фоне системати­ q еского сокращения количества пусков, выполнявшихся в рамках государ ственных космических программ: с 72 пусков в 1 993 г. до пусков в 1 999 г.

В течение третьего периода во всем мире проводились пуски 1 8 ти­ в РКН среднего и тяжелого классов и 1 7 типов РКН легкого класса по (табл. 2.3). При этом было произведено 668 пусков РКН тяжелого и среднего классов и 202 пуска РКН легкого класса.

Анализируя состояние мирового рынка пусковых услуг к концу ХХ в., можно оценить его изменение следующим образом.

Во-первых, рынок транспортных услуг по выведению КА стал устой­ чивым и весьма прибьmьным сегментом мирового космического рынка.

Во-вторых, значительно выросло число компаний-операторов и ти­ пов РКН, представленных на рынке. Если в начале 1 990-х гг. пуски Р КН осуществляли десять компаний-операторов, из которых только четыре действовали на коммерческой основе, то в 2000 г. таких компа­ ний насчитывалось 18, из них 7 коммерческих. Итоги деятельности компаний-операторов РКН на рынке в 2000 г. представлены в табл. 2.4.

–  –  –

В -третьих, влияние процессов глобализации выразилось в созда­ ни и ряда международных компаний как для маркети н га РН (напри­ мер, International Launch Services, Starsem, Морской старт»), так и дл я совмест ного производства (например, EADS). В этот же период впервые за пределами Западной Европы формируется много нацио­ н ал ьная промышле нная кооперация по разработке и производству новых образцов РКН. Следует отметить, что общая для пускающих стра н тенденция к созданию н овых РКН (как и модификации суще­ ствующих) связана с тем, что в конце 1990-х гг. вплоть до 2000 г. про­ гнозировалосъ дальнейшее увеличение числа пусков (см. рис. 2. 1).

–  –  –

Итого П редставленные стоимости пусков (контрактов) МОГУТ значительно изменяться в зависимости от соотношения спрос - предложение» на международном РЫнке пусковых услуr Е сл и в начале 1 990-х гг. во всем мире создавалось всего пять новых РКН, обслуживающих высокоэнергетические орбиты (Ariane 5, Н-11, CZ-2E, СZ-ЗА и G S LV), и разработчики РКН ориентир а вались на уровень грузоподъемности до 3 т полезной нагрузки на ГСО, то в 1 994 - 1 996 гг. были развернуты работы по созданию новых модифика­ ций и типоразмеров существующих РН, в частности De1ta 1 1 1 и De1ta (пять типоразмеров), At1as 1 1 1 (два типоразмера), At1as 5 (пять типо­ размеров), Titan 4В, H- I IA (семь типоразмеров), «Ангара» ( пять типо­ размеров), Морской старт, СZ-З В, многоразовые носители по про­ грамме RLV, начата программа модернизации еще только создавае­ мой РКН Ariane 5.

На фоне столь существенного увеличения предложений на рынке пусковых услуг спрос на запуски КА начиная с 200 1 г. резко упал (см.

рис. 2. 1 ). Такая ситуация предопределила обострение конкуренции и пад ение стоимости контрактов на пуски приблизительно в 2, 5 раза.

С учетом того, что с конца 2005 г. наметилось повышение спроса на запуски КА, особенно на ГСО (см. рис. 2.2), и сохранение этой тенденции в соответствии с прогнозом до 20 1 6 г., можно ожидать в обозримом будущем ослабление конкурентной борьбы по сравнению с периодом 200 1 - 2005 гг.

Н а обострение конкуренции рынок всегда реагирует одинаково:

конкурентная борьба смещается в сторону повышения качества и ком­ плексности услуги, повышения коммерческого потенциала РКН. Под коммерческим потенциалом РКН в рассматриваемом периоде приме­ нения можно понимать количество коммерческих пусков данной РКН, которое может быть осуществлено исходя из технической и экономи­ ческой целесообразности для заказчика (вл ад ельца КА). При этом предполагается, что заказчик выбирает из множества конкурирующих РКН такую, которая обеспечивает выведение на требуемую орбиту с минимальными затратами средств (включая страховые выплаты).

Повышение коммерческого потенциала и при влекательности дос­ тигается различными способами, суть которых сводится к следующему:

1. Снижение себестоимости пусковых услуг за счет использования более дешевых комплектующих и технологий (в том числе россий­ ских) и переход на новую методологию создания РКН. Результаты анализа разрабатываемых РКН свидетельствуют, что в основе новых концепций зачастую лежит модульный принцип построения РКН, т.е. разработка семейств РН, ориентированных на обслуживание дос­ таточно широкого диапазона масс и целевых орбит КА.

2. Технология подготовки перспектинных РКН к пуску ориентиру­ ется на систему стандартов качества I S O 9000, предусматривает полу­ чен и е РКН на космодромах запуска в высокой степени заводской го­ товности и сокращение продолжительности предстартового нахожде

–  –  –

дл я ряда эксплуатируемых РКН 30... 1 20 сут. ).

3. Заблаговременное создание стандартизованных тип а размерных Яд О В интерфейсов и переходных систем РН - КА, а также стыков р ПУ. Стандартизованные элементы используются в конструк­ РК Н ци и различных образцов РКН. Это позволяет, соответственно, упро­ сти ть и стандартизовать технологию «привязки КА и проведения контрольных сдаточных и предпусковых испытаний.

Почти все корпорации, разрабатывающие перспективные РКН для

4. Обеспечение обслуживания всех технологических операций по под­ отовке к пускам (включая бытовые условия) на международном уровне.

г обслуживания геопереходных орбит, создают головные обтекатели диаметром 5,0 м и с большим удлинением, что позволяет размещать крупногабаритные КА, а также обеспечивать групповое выведение КА.

В целом, интенсивность запусков определяется двумя основными факторами: с одной стороны - спросом на пуски создаваемых КА, в пределе ограниченным производительностью предприятий-изготови­ телей, а с другой стороны - возможностью космических ракетных комплексов, определяемой парком средств выведения и пропускной способностью наземных средств обеспечения запуска. На рис. 2. 5 представлена динамика гипотетического рынка в виде спроса на за­ пуски КА и возможностей средств выведения в функции времени.

–  –  –

Рис. 2.5. Премо:жения и спрос на рынке пусковых услуг Очевидно, что к моменту оценки известны как потенциальные воз­ можности мирового парка носителей, так и фактическое число запус­ ков КА, а далее моrут быть представлены только результаты прогноза, например в виде минимальных и максимальных оценок.

Изменение общей массы выводимых полезных грузов в функции времени обычно называют грузопотоком, а планы (прогноз) запус­ ков - моделью гpyзonomoкtl. Основными параметрами такой модели (иногда называемой также сценарием) является распределение полез­ ных нагрузок по массе (или количеству объектов) и орбитам выведения в функции времени. В качестве примера на рис. 2.6 представлена мо­ дель грузопотока на rеостационарную орбиту (ГСО), интерес к которой тить, что такая динамика грузопотока инициирует увеличение грузо­ стабилен. Из этоrо же рисунка видна тенденция к увеличению массы подъемности РКН на rеостационарную орбиту за счет создания новых КА, планируемых к запуску на rеостационарную орбиту. Следует отме­ ставе практически всех РКН, обеспечивающих выведение на высоко­ и модернизации существующих тяжелых носителей. Кроме тоrо, в со­ энергетические орбиты (в том числе и ГСО), предусматриваются спе­ циализированные разгонные блоки.

В моделях грузопотока с учетом большою многообразия рабочих орбит КА для сравнительного анализа часто используется понятие приведеиной массы полезного груза, т.е. массы полезного rруза, вы­ водимой РКН на некоторую - выбранную в качестве расчетной орбиту, которая определяется обратным пересчетом по отношению к

–  –  –



Pages:   || 2 | 3 | 4 | 5 |   ...   | 16 |
Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ РАСТИТЕЛЬНЫХ ПОЛИМЕРОВ» Кафедра материаловедения и технологии машиностроения ПРОРАБОТКА ЧЕРТЕЖА ДЕТАЛИ И АНАЛИЗ ЕЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ Методические указания к курсовой работе по технологии машиностроения Санкт-Петербург УДК 621.8.(07) Проработка чертежа детали и анализ её...»

«Высшее профессиональное образование бакалаВриат системы, технологии и организация услуг В аВтомобильном серВисе учебник Под ред. д-ра пед. наук, проф. а. н. ременцоВа, канд. техн. наук, проф. Ю. н. ФролоВа Допущено Учебно-методическим объединением по образованию в области транспортных машин и транспортно-технологических комплексов в качестве учебника для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (автомобильный...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Основная профессиональная образовательная программа высшего образования (ОПОП ВО) бакалавриата, реализуемая вузом по направлению подготовки 150700 «Машиностроение» и профилю подготовки «Машины и технология литейного производства»1.2 Нормативные документы для разработки ОПОП бакалавриата по направлению подготовки 150700 «Машиностроение» 1.3 Общая характеристика вузовской ОПОП ВО бакалавриата 1.4 Требования к абитуриенту 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ...»

«Издания, представленные в фонде НТБ, 2005-2015гг. Раздел по УДК 621.9.06-52 «Станки автоматические» БС Местонахождение 1. Лукина С.В. Современные проблемы организации и управления инструментальным обеспечением машиностроительных производств: учебное пособие для студ. вузов, обуч. по направ. подготовки «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» (УМО).-М.: Ун-т машиностроения, 2013.-116с. 1 экз. Местонахождение БС 2. Машиностроение: комплексный терминологический...»

«В.В. Муленко Компьютерные технологии и автоматизированные системы в машиностроении. Учебное пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Автоматизация проектирования нефтегазопромыслового оборудования», «Автоматизация проектирования бурового оборудования», бакалавров и магистров, обучающихся по направлению 151000 «Технологические машины и оборудование» 27.04.01 «Стандартизация и метрология» РГУ нефти и газа им. И.М.Губкина МОСКВА 2015 Содержание Содержание 2 Система...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации ФГБОУ ВПО ИРКУТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Институт Авиамашиностроения и транспорта Кафедра Менеджмента и логистики на транспорте УТВЕРЖДАЮ Председатель Методической комиссии Института авиамашиностроения и транспорта _ Р.Х. Ахатов 27 апреля 2015 г. Колганов С.В., Прокофьева О.С., Шаров М.И., Яценко С.А. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ (бакалаврской работы) для студентов направления...»

«Содержание 1.Общие положения 1.1 Программа подготовки специалистов среднего звена. 1.2 Нормативные документы для разработки ППССЗ по специальности 09.02.01 Компьютерные системы и комплексы. 1.3 Общая характеристика ППССЗ 1.3.1. Цель (миссия) ППССЗ по специальности 15.02.08 Технология машиностроения. 1.3.2. Срок получения СПО по ППССЗ специальности 15.02.08 Технология машиностроения. 1.4. Требования к абитуриентам 2. Характеристика профессиональной деятельности выпускников ППССЗ 15.02.08...»

«Новые книги поступившие в библиотеку Университета машиностроения в январе-марте 2015 г. (ул. Б. Семеновская) 1 Общий отдел 1 03 Большая Российская энциклопедия [Текст] : в 30Б 799 ти т. Т. 26 : Перу Полуприцеп / пред. науч.ред. совета Ю. С. Осипов. М. : Большая Росcийская энциклопедия, 2014. 766 с. : ил. ISBN 978-5-85270экз. 2 004 Информационные системы и дистанционные И 741 технологии [Текст] : сборник научных трудов Московского государственного машиностроительного университета. Вып. 2 /...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный машиностроительный университет (МАМИ)» (Университет машиностроения) «Утверждаю» Ректор А.В. Николаенко « » 2014 г. ПОЛОЖЕНИЕ об организации образовательного процесса в Университете машиностроения и его филиалах Москва 2014 г. СОДЕРЖАНИЕ 1 Общие положения.. 4 2 Документы, регламентирующие учебную работу. Организация разработки и реализации образовательных программ....»





Загрузка...




 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.