WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 
Загрузка...

«ОЦЕНКА УЩЕРБА ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ Методические указания к практическим занятиям Составитель В.М. Владимиров Томск 20 Оценка ущерба от ...»

Министерство образования и науки Российской Федерации

Томский государственный

архитектурно-строительный университет

ОЦЕНКА УЩЕРБА ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

ВОЗДУШНОЙ СРЕДЫ

ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ

Методические указания к практическим занятиям

Составитель В.М. Владимиров

Томск 20

Оценка ущерба от загрязнения воздушной среды при



строительстве автомобильных дорог: методические указания /Сост. В.М. Владимиров. – Томск: Изд-во Том. гос. архит.строит. ун.-та, 2010. – 18 с.

Рецензент к. геогр. н. Л.В. Шерстобитова Редактор Е.Ю. Глотова Методические указания к практическим занятиям по дисциплинам ОПД.Ф.10 «Инженерные изыскания в дорожном строительстве» для студентов специальности 270205 «Автомобильные дороги и аэродромы», ОПД.Ф.11 «Промышленная экология» для студентов специальности 270201 «Мосты и транспортные тоннели» и слушателей ИНО ТГАСУ.

Печатаются по решению методического семинара кафедры охраны труда и окружающей среды, протокол № 7 от 17.02.10 г.

Утверждены и введены в действие проректором по учебной работе В.В. Дзюбо с 01.09.2010 до 01.09.2015 Оригинал-макет подготовлен автором.

Подписано в печать Формат 60 84. Бумага офсет. Гарнитура Таймс.

Уч.-изд. 0,95 л. Тираж 50 экз. Заказ № Изд-во ТГАСУ, 634003, г. Томск, пл. Соляная, 2.

Отпечатано с оригинал-макета в ООП ТГАСУ.

634003, г. Томск, ул. Партизанская, 15.

Распределение учебной нагрузки Курс Се- Работа с преподавателем сам. КП Итог.

местр всего лек- прак. практ. раб. КР констуд. троль час. ции Зач.

4 7 100 18 – 18 5 Введение В состав отработавших газов АД входит более 200 химических соединений, среди которых есть нейтральные, вредные и токсичные вещества 1–4 классов опасности.

Легковые автомобили среднего класса выбрасывают СО до 36 г/км, NOx до 1,1 г/км, CnHm до 2,5 г/км. Грузовые автомобили с карбюраторными двигателями загрязняют атмосферу данными веществами в 10–15 раз больше, чем с дизельными, а общая концентрация выбросов при интенсивном движении движущегося потока может достигать 200 г/км.

В табл. 1 представлен химический состав отработанных газов автомобильных двигателей [1].

Из табл. 1 видно, что автомобиль с карбюраторным двигателем выделяет больше угарного газа, а с дизельным – сажевых частиц.

Пыль, содержащаяся в воздушной среде, тоже может быть источником загрязнения почв, лесных насаждений и сельскохозяйственных угодий. По гранулометрическому составу она делится на 5 групп, но при строительстве АД преобладают среднедисперсная и мелкодисперсные фракции. Наиболее опасной для организма работающих является пыль, содержащая свободную окись кремния (SiO2 ) или её соединения.

<

–  –  –

В песчаной почве содержание SiO2 может достигать 30– 70 %, а в известняках – 3–35 %, при этом ПДК для неё составляет 6 мг/м3. Поэтому пыль, находящаяся вблизи работающих технических средств, опасна и для рабочих.

Если в воздухе находятся мелкие частицы пыли, то происходит загрязнение лёгких человека, а осевшие на почву частицы попадают в гумусный слой, увеличивают пористость и способны разрушать его, что понижает урожайность сельскохозяйственных культур. Придорожные деревья и кустарники, впитывая и листвою, и корнями вредные вещества, накапливают их и постепенно заболевают.

Поэтому при строительстве и эксплуатации АД необходимо соблюдать нормы по выбросам загрязняющих веществ и осуществлять защитные мероприятия по охране окружающей среды и здоровья человека.

4

1. Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу при строительстве автомобильных дорог Организация строительства АД включает в себя следующие этапы: планировка и укатка земляного полотна, устройство бетонного основания, устройство основания из готовой битумно-грунтовой смеси, устройство слоя основания из чёрного щебня, устройство покрытия из горячего крупнозернистого и мелкозернистого асфальтобетона [3].

При этом применяются те или иные технические средства в зависимости от этапа технологии строительства АД.

Для разравнивания дорожно-строительных материалов, планировки и прикатки земляного полотна и полива его водой применяют следующие технические средства:

автогрейдеры 1–2 ед.;

катки дорожные 2–4 ед.;





машины поливомоечные объёмом 6000 л 1 ед;

автопогрузчики 2–4 ед.;

автомобили самосвалы 5–10 ед.

–  –  –

В ходе работы каждого технического средства происходит сгорание топлива и выделяются загрязняющие атмосферу вещества. Характеристикой выделения являются коэффициенты эмиссии Кi, отдельного технического средства, выражаемые в единицах кг/т или т/т. Величины коэффициентов эмиссии для некоторых компонентов автомобильных выхлопов представлены в табл. 2 [3].

1.1. Расчёт выбросов загрязняющих веществ при работе автотранспортных средств Для оценки массы отдельного компонента необходимо знать общий расход топлива T. Для этого из справочной табл.

3 выбираем коэффициенты расхода топлива на единицу работы техники ri и время работы технического средства ti и вычисляем Т [кг]:

–  –  –

Масса отдельного компонента выброса Mi [кг] зависит от коэффициента эмиссии Кi и расхода топлива по отдельным автотранспортным средством и определяется по формуле

–  –  –

где рi – коэффициенты опасности [4], определяемые из табл. 2, а Mi рассчитываются по формулам (1–2).

1.3. Расчёт платы за загрязнение атмосферы при строительстве автомобильной дороги Общий ущерб при работе нескольких технических средство определяется суммой ущерба по всем видам работ технических средств (табл. 3):

–  –  –

При строительстве АД возникают значительные объёмы земляных работ, связанные с устройством выемок, в ходе которых происходит движение автотранспорта, рытьё траншей экскаваторами и погрузочно-разгрузочные работы. При возведении насыпи пыль образуется при выравнивании дорожных одежд бульдозерами и грейдерами, а при устройстве откосов дорожного полотна – бульдозерами. Оценку пылеобразования производят с применением методики [5].

2.1. Выбросы пыли при автотранспортных работах

Увеличение за последние десять лет интенсивности движения на городских улицах приводит к тому, что концентрация вредных веществ в воздухе может превышать допустимые нормы и концентрации (ПДК). А это влияет на здоровье жителей, проживающих вблизи транспортных магистралей с интенсивным движением потока автомобилей.

Так, при повышении ПДК вредных веществ в воздухе в 4–7 раз возникают функциональные сдвиги в организме, а при повышении в 8–10 раз происходит повышение числа заболеваний органов дыхания у людей [2].

–  –  –

Выделение пыли происходит в результате сдувания ее с поверхности транспортируемого материала при движении транспортных средств.

Общее количество пыли Q [г/с], выделяемое автотранспортом в пределах города и района, определяется по формуле

–  –  –

где C1 = 1,3 – коэффициент, учитывающий среднюю грузоподъемность единицы автотранспорта;

10 C2 = 2,0 – коэффициент, учитывающий среднюю скорость передвижения транспорта в карьере;

C3 = 1,0 – коэффициент, учитывающий состояние дорог;

C4 = 1,3 – коэффициент, учитывающий профиль поверхности материала;

C5 = 1,5 – коэффициент, учитывающий скорость обдува материала;

C6 = 0,1 – коэффициент, учитывающий влажность поверхностного слоя материала;

N = 1 – число ходов всего транспорта в час;

L – средняя протяженность одной ходки, км; данные берутся из табл. 3.

q1 = 1450 г – пылевыделение в атмосферу на 1 км пробега;

q2 = 0,004 г/м2с – пылевыделение с единицы фактической поверхности материала;

F – средняя площадь платформы; данн ые берутся из табл. 3.

n = 2–10 – число работающих автомашин;

C7 = 0,01 – коэффициент, учитывающий долю пыли, уносимой в атмосферу.

Таким образом, мы рассчитываем валовый выброс пыли при работе автотранспорта для одного звена.

–  –  –

Пылевыделение при погрузке связано со сдуванием части массы дорожного материала с кузова автомобиля порывами ветра.

Количество пыли М [т/год], выделяющейся при проведении всех видов погрузочно-разгрузочных работ, определяется по формуле [5]

–  –  –

где К0 = 0,1 – коэффициент, учитывающий влажность материала;

К1 = 1,2 – коэффициент, учитывающий скорость ветра;

К2 = 1,0 – коэффициент, учитывающий местные условия, степень защищенности узла от внешних воздействий;

К3 = 0,7 – коэффициент, учитывающий высоту падения материала;

qуд = 1,8 – удельное выделение твердых частиц перегружаемого материала, г/т;

Пп – общее количество перегружаемого материала в ходе работы звена за год, т/год.

Максимально-разовый выброс Q2 [г/с] при погрузке на автомобиль определяется по формуле

–  –  –

где Пч – максимальное количество отгружаемого материала, т/час.

В качестве мероприятий, снижающих выделение пыли, предлагается метод гидрообеспыливания поверхностей, орошение в ходе перегрузки строительных материалов.

–  –  –

Для отсыпки насыпи грунт, доставляемый из карьеров, перемещается бульдозером и планируется.

Валовый выброс пыли М3 [т/год] при формировании насыпи определяется по формуле

–  –  –

где К0 = 0,1 – коэффициент, учитывающий влажность материала;

К1 = 1,2 – коэффициент, учитывающий скорость ветра;

qуд = 5,6 – удельное выделение твердых частиц с 1 м3 породы, подаваемой бульдозером, г/м3;

Пп – объем перемещаемого бульдозером грунта при работе его в течение года, м3.

Максимально-разовый выброс Q3, м3:

–  –  –

где Пч = 15 – максимальное количество поступающего грунта, м3/с.

Таким образом, мы оцениваем валовый объём пылеобразования при отсыпке насыпи. Каких-либо орошающих мероприятий при данных работах не планируется.

–  –  –

Расчет аналогично п. 3.

Пч – объем перемещаемого бульдозером грунта, м3, данные берутся из табл. 3.

Максимально-разовый выброс Q4 рассчитывается с учётом максимального количества поступающего грунта, Пч, м3/ч, и коэффициентов К0, К1, qуд.

–  –  –

Общее количество перерабатываемого материала рассчитывается согласно технологическим картам по времени работы экскаватора. Объем пылевыделения при выемке экскаватором грунта Q5 [г/с] рассчитывается по формуле [5]

–  –  –

где P1 = 0,05 – доля пылевой фракции в породе;

P2 = 0,02 – доля переходящей в аэрозоль летучей пыли;

P3 = 1,2 – коэффициент, учитывающий скорость ветра;

P4 = 0,7 – коэффициент, учитывающий влажность материала;

P5 = 1,0 – коэффициент, учитывающий крупность материала;

P6 = 1,0 – коэффициент, учитывающий местные условия;

B1 = 0,7 – коэффициент, учитывающий высоту пересыпки;

G = 10 – количество перерабатываемой экскаватором породы, т/ч.

Зная время работы техники за год, суммарное количество пыли определяем по формуле для всех видов работ при строительстве АД:

М = i · Qi · ti (11) за время работы всех технических средств.

Данная оценка используется для расчёта платы за загрязнение воздушной среды при земляных работах.

–  –  –

1. Зная состав технических средств (табл. 2, 3), сделать оценку выбросов загрязняющих веществ при строительстве АД.

2. Рассчитать плату за загрязнение атмосферы вредными веществами, пользуясь табл. 2 и формулами 2–3.

3. Зная состав технических средств (табл. 3), рассчитать пылеобразование при земляных работах, пользуясь формулами 6–12.

<

14 Вопросы для самопроверки

1. Назовите наиболее вредные компоненты выбросов при сгорании топлива автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями.

2. При каких условиях работы автомобильных двигателей происходит наибольшее выделение вредных веществ?

3. Какие меры или мероприятия способствуют уменьшению выделения вредных веществ?

4. Как вредные вещества влияют на здоровье людей?

–  –  –

1. Миронов, А.А. Автомобильные дороги и охрана окружающей среды / А.А. Миронов, И.Е. Евгениев. – Томск:

Изд-во ТГУ, 1986. – 283 с.

2. Луканин, В.Н. Промышленно-транспортная экология / В.Н. Луканин, Ю.В. Трофименко. – М.: ВШ, 2001. – 273 с.

3. Каменецкий, Б.И. Организация строительства автодорог / Б.И. Каменецкий, И.Д. Кошкин. – М.: Транспорт, 1993. – 150 с.

4. Методическое пособие по расчёту выбросов от неорганизованных источников в промышленности строительных материалов. – Новосибирск, 1989. – 41 с.

5. Методика расчёта вредных выбросов и оценки экологического ущерба при эксплуатации различных видов карьерного транспорта. – М.: 1994. – 51 с.

6. Методика исчисления размера вреда, причинённого окружающей среде. – Ханты-Мансийск, 2004. – 40 с.



Похожие работы:

«Минстрой России направил субъектам РФ план мероприятий по реализации программы «Жилье для российской семьи» Министерство порядок формирования органами местного самоуправления строительства и списков граждан, имеющих такое право и порядок ведения жилищносводного реестра граждан, включенных в реестр. Минстроем коммунального России с целью оказания содействия регионам разработаны хозяйства Российметодические рекомендации и проекты таких нормативных ской Федерации правовых актов. направил субъекДля...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» (ПГУАС) ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И УПРАВЛЕНИЯ В СТРОИТЕЛЬСТВЕ Методические указания к выполнению практических работ Под общей редакцией доктора технических наук, профессора Ю.П. Скачкова Пенза 2014 УДК 69.003:628.13 ББК 38 О–75 Методические указания подготовлены в рамках проекта...»

«Федеральное агентство по образованию Томский государственный архитектурно-строительный университет РАСЧЕТ УДЕЛЬНЫХ И ВАЛОВЫХ ВЫБРОСОВ ГОРОДСКОГО АВТОТРАНСПОРТА Методические указания к практическим занятиям Составитель Ю.Н. Фатыхова Томск Расчет удельных и валовых выбросов городского автотранспорта: методические указания к практическим занятиям / Сост. Ю.Н. Фатыхова. – Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2010. – 25 с. Рецензент д.г-м.н., проф. А.В. Мананков Редактор Е.Ю. Глотова...»

«Федеральное агентство по образованию Томский государственный архитектурно-строительный университет РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по дисциплине «Метрология, стандартизация, сертификация» Методические указания и контрольное задание Томск Рабочая программа по дисциплине «Метрология, стандартизация, сертификация». Методические указания и контрольное задание / Сост. А.А. Алексеев, О.И. Недавний, А.В. Смокотин. Томск: Изд-во Том. гос. архит.-строит. ун-та, 2010. – 39 с. Рецензент: к. т. н., доцент Г.И. Таюкин...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Институт биологии Кафедра ботаники, биотехнологии и ландшафтной архитектуры Чаббаров Р.Х. КОЛОРИСТИКА И ЦВЕТОВЕДЕНИЕ В ЛАНДШАФТНОЙ АРХИТЕКТУРЕ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов направления 35.03.10 Ландшафтная архитектура очной формы обучения профиль: Декоративное растениеводство и...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от..2015 Содержание: УМК по дисциплине Газоноведение 35.03.10 Ландшафтная архитектура очной формы обучения профилей Садово-парковое и ландшафтное строительство и Декоративное растениеводство и питомники Авторы: Михайлова А.Н., Семенова М.В. Объем 20 стр. Должность ФИО Дата Результат Примечание согласования согласования Заведующий кафедрой ботаники, Рекомендовано Протокол заседания биотехнологии и Боме Н.А. к электронному кафедры от..2015..2015 ландшафтной изданию №...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ _ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» (ПГУАС) ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА НА 22 КЛАССА Методические указания по архитектурному проектированию для студентов 4 курса (7 семестр) направления 07.03.01 «Архитектура» Под общей редакцией доктора технических наук, профессора Ю.П. Скачкова Пенза 2014 УДК 727.1 ББК...»





Загрузка...




 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.