WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 

«Кафедра «Управление эксплуатационной работой» Н.В.Тулякова, Е.В.Бородина, Е.С.Колесникова Утверждено редакционно-издательским советом университета РАБОТА В ИМИТАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕ АРМ ...»

Московский государственный университет путей сообщения

(МИИТ)

Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

Н.В.Тулякова, Е.В.Бородина, Е.С.Колесникова

Утверждено

редакционно-издательским

советом университета

РАБОТА В ИМИТАЦИОННОМ ТРЕНАЖЕРЕ

АРМ ДСП/ДНЦ

(техническое обеспечение лабораторных работ)

Методические указания к проведению лабораторных работ

в учебном компьютерном классе



для студентов III и IV курсов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)»

для студентов II курса специальности «Экономика и управление на предпри­ ятии железнодорожного транспорта»

Москва -2005 УДК 656.2:658.310.325.5 Т 82 Тулякова Н.В., Бородина Е.В., Колесникова Е.С. Работа в ими­ тационном тренажере АРМ ДСП/ДНЦ (техническое обеспечение лабораторных работ). Методические указания к проведению лабора­ торных работ в учебном компьютерном классе. - М: МИИТ. 20053'5"бс, Методические указания к проведению лабораторных работ со­ держат инструкцию по запуску и описание имитационного тренаже­ ра автоматизированной обучающей системы дежурных по станциям и диспетчеров (АРМ ДСП/ДНЦ), установленного в компьютерном классе «Центра диспетчерского управления движением поездов» ка­ федры «Управление эксплуатационной работой». Указания содержат руководства для пользователей системы АРМ ДПС/ДНЦ и предна­ значены для студентов III и IV курсов Института управления и ин­ формационных технологий специальности 190701 - «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)», для сту­ дентов экономических специальностей, изучающих дисциплину «Технология и организация перевозок на железнодорожном транс­ порте», а также слушателей курсов повышения квалификации - де­ журных по станциям, поездных и узловых диспетчеров.

© Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ), 2005

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Краткая характеристика автоматизированной обучающей сис­ темы

1.1. Режимы работы имитационного тренажера АРМ ДСП/ДНЦ

1.2. Запуск тренажера АРМ ДСП/ДНЦ в компьютерном классе 12

1.3. Функции преподавателя при работе тренажера АРМ ДСП/ДНЦ

2. Работа в режиме автоматизированного рабочего места дежурно­ го по станции (АРМ ДСП)

2.1. Действия обучаемого при работе в АРМ ДСП

3. Работа в режиме автоматизированного рабочего места поездно­ го диспетчера (АРМ ДН Ц)

3.1. Действия обучаемого при работе в АРМ ДНЦ

4. Особенности работы тренажера АРМ ДСП/ДНЦ в режиме дви­ жения поездов при полуавтоблокировке

Список литературы

Приложение 1. Фрагмент графика движения поездов на двухпут­ ном направлении Союз-Волга

Приложение 2. Фрагмент график движения поездов на однопут­ ном направлении Союз-Волга

ВВЕДЕНИЕ

Основные задачи железнодорожного транспорта, прежде всего обеспечение безопасности движения поездов, повышение качества эксплуатационной работы, ускорение оборота вагонов и локомоти­ вов, решаются при непосредственном участии оперативного персона­ ла станций и отделений дорог. Эти работники должны обладать осо­ быми профессиональными способностями. От них требуется посто­ янное активное внимание, способность воспринимать и удерживать в памяти огромное количество данных оперативной информации, бы­ стро находить правильное решение, сохранять самообладание и вы­ держку в условиях аварийных и экстремальных ситуаций.

Главная задача лабораторного практикума для студентов III и IV курсов специальности «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)» - изучение должностных обязанно­ стей и приобретение навыков работы в должности дежурного по станции и поездного диспетчера.

Наряду с традиционными системами диспетчерской централи­ зации (ДЦ) в настоящее время появился принципиально новый класс систем, построенных на базе персональных компьютеров (ПК). В «Центре диспетчерского управления движением поездов» МИИТа представлена одна из современных автоматизированных информаци­ онных систем - автоматизированная система для обучения, тренаже­ ра, повышения квалификации, контроля знаний и аттестации дежур­ ных по станции, поездных и узловых диспетчеров (АОС ДСП/ДНЦ), установленная на базе ПК 486DX2, объединенных в локальную сеть.

Для изучения работы ДСП и ДНЦ студенты выполняют лабо­ раторные работы в компьютерном классе на III курсе (1 и 2 семест­ ры), на IV курсе (1 семестр).





Тренажер АРМ ДСП/ДНЦ позволяет дежурному по станции и поездному диспетчеру осуществлять прием, пропуск и отправление поездов, а также маневровую работу на промежуточных станциях, как в условиях нормальной работы СЦБ и связи, так и в условиях на­ рушения их работы.

В процессе выполнения лабораторных работ студент должен:

- изучить основные задачи в работе ДСП и ДНЦ и принципы их решения в условиях автоматизированных рабочих мест;

- приобрести навыки управления движением поездов с исполь­ зованием ПК на всех перегонах и промежуточных станциях заданно­ го железнодорожного участка;

- усвоить важнейшие требования по обеспечению безопасности движения поездов;

- проверить и закрепить знания ДСП и ДНЦ в условиях нестан­ дартных ситуаций (при неисправностях устройств СЦБ на станциях и перегонах);

Перед выполнением лабораторных работ студент должен озна­ комиться с описанием рабочего места и правилами работы на ПК в условиях АРМ ДСП/ДНЦ (он должен иметь необходимые навыки ра­ боты с «мышью» и клавиатурой).

Кроме того, он должен изучить необходимые пункты парагра­ фов литературы [1,2, 3], относящиеся к темам лабораторных работ.

С П И С О К С О К РА Щ ЕН И Й, И С П О Л ЬЗУ ЕМ Ы Х

В УКАЗАНИЯХ:

АБ - автоматическая блокировка;

АРМ - автоматизированное рабочее место;

ВК - вспомогательная кнопка;

ГИД - график исполненного движения;

ДК - система диспетчерского контроля;

ДН Ц - поездной диспетчер;

ДСП - дежурный по станции;

дцу - диспетчерский центр управления;

И Р - искусственная разделка;

М РЦ - маршрутно-релейная централизация;

НГДП - нормативный график движения поездов;

ПАБ - полуавтоматическая автоблокировка;

СП - стрелочный перевод;

СЦ Б - устройства сигнализации, централизации и блокировки;

ЭЦ - электрическая централизация;

ПЕ - подвижная единица;

M E - маневровая единица;

ПК - персональный компьютер;

БУ - блок-участок.

б

1. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМАТИЗИРОВАН­

НОЙ ОБУЧАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ

1.1. РЕЖИМЫ РАБОТЫ ИМИТАЦИОННОГО ТРЕНА­ Ж ЕРА «АРМ ДСЩЦНЦ»

Тренажер представляет собой систему «АРМ ДСП/ДНЦ», ко­ торая имеет минимальные технические средства: персональные ком­ пьютеры PC/AT 486DX2, состоящие из системного блока, манипуля­ тора «мышь», монитора, клавиатуры, ключа аппаратной защиты.

Системный блок - основной узел, внутри которого установле­ ны наиболее важные устройства. Устройства, находящиеся внутри системного блока, называются внутренними, а устройства, подклю­ чаемые к нему снаружи, называются внешними. Внешние дополни­ тельные устройства предназначены для ввода, вывода и длительного хранения данных и называются периферийными.

Монитор (дисплей) - устройство для визуального представле­ ния данных на экране.

Клавиатура - клавишное устройство управления ПК, которое служит для ввода алфавитно-цифровых данных, а также команд управления.

Комбинация монитора и клавиатуры обеспечивает простейший интерфейс пользователя. С помощью клавиатуры можно управлять компьютерной системой, а с помощью монитора получать на нее от­ клик.

Мышь - устройство управления манипуляторного типа с дву­ мя кнопками. Перемещение мыши по плоской поверхности стола синхронизировано с перемещением указателя «мыши» на экране мо­ нитора. В отличие от клавиатуры «мышь» не может напрямую ис­ пользоваться для ввода знаковой информации, ее принцип управле­ ния называется событийным.

Компьютером управляют перемещение «мыши» по плоскости и кратковременные нажатия на левую и правую кнопки. Эти нажатия называются щелчками.

Комбинация монитора и «мыши» обеспечивает наиболее со­ временный тип интерфейса пользователя, который называется графи­ ческим. На экране можно наблюдать графические объекты и элемен­ ты управления, а с помощью «мыши» изменять свойства объекта и приводить в действие элементы управления компьютерной системой, получая от нее отклик в графическом виде на экране монитора.

Программные средства АРМ ДСП/ДНЦ позволяют на учебном рабочем месте имитировать движение поездов, как на двухпутных, так и однопутных участках. Движение отображается красным цветом на мнемосхемах участков и станций и высвечивается на экране мони­ торов. Также имитируется работа ДСП и ДНЦ по управлению стрел­ ками и сигналами непосредственно нажатием левой клавиши «мыши»

на кнопки сигналов, высвечивающихся на экране под мнемосхемами станций.

В системе можно задавать следующие параметры в зависимо­ сти от темы проводимой работы:

1. АБ, перегоны между станциями двухпутные;

2. АБ, перегоны - однопутные;

3. ПАБ, перегоны - двухпутные;

4. ПАБ, перегоны - двухпутные;

В состав системы АРМ ДСП входит 12 ПК (ауд. 1502), на каж­ дом из которых установлена промежуточная станция с отображением ее схемы в осях путей, и сервер - ПК преподавателя, на котором вы­ свечиваются мнемосхемы трех диспетчерских участков с четырьмя станциями на каждом участке. Чтобы не создавать помехи в работе ДСП, рабочие места отделены друг от друга перегородками.

1-й ПК - АРМ ДСП станции СОЮЗ;

2-й ПК - АРМ ДСП станции ГРАНИТНАЯ;

3-й ПК - АРМ ДСП станции ВОСТОЧНАЯ;

4-й ПК - АРМ ДСП станции МАГНИТНАЯ;

5-й ПК - АРМ ДСП станции АВАНГАРД;

6-й ПК - АРМ ДСП станции ПИОНЕР 7-й ПК - АРМ ДСП станции УРАЛ;

8-й ПК - АРМ ДСП станции КУРГАН;

9-й ПК - АРМ ДСП станции ДНЕПР;

10-й П К -А Р М ДСП станции ЯМОСОВО;

11-й ПК - АРМ ДСП станции ЗИМНИЦЫ;

12-й ПК - АРМ ДСП станции ВОЛГА.

Переговоры по движению поездов между ДСП осуществляются при помощи поездной межстанционной связи, для этого на каждом рабочем месте установлен телефон.

На рабочем месте ДСП находится необходимая техническая документация:

1. Журнал движения поездов и локомотивов (ДУ-2);

2. Журнал диспетчерских распоряжений (ДУ-58);

3. Журнал поездных телефонограмм (ДУ-47);

4. Журнал осмотра путей, стрелочных переводов, связи и кон­ тактной сети (ДУ-46);

5. Бланки разрешений для отправления поездов со станции;

6. Бланки предупреждений.

На экран монитора ПК преподавателя можно вызвать три дис­ петчерских участка:

1 уч. - диспетчерский участок 1, включает станции: Союз, Гранит­ ная, Восточная, Магнитная.

2 уч.[ - диспетчерский участок 2, включает станции: Авангард, Пио­ нер, Урал, Курган.

3 уч.1 - диспетчерский участок 3, включает станции: Днепр, Ямосово, Зимницы, Волга.

Автоматизированные рабочие места ДНЦ состоят из трех ПК, каждый из которых установлен в отдельном помещении (ауд. 1504 а, б, в). Участок, на котором диспетчер руководит движением, называ­ ется диспетчерским кругом.

ДНЦ-1 - 1-й диспетчерский круг: Д С П Союз, Д С П Гранитная, Д С П Восточная, Д С П Магнитная;

Д Н Ц - 2 - 2 -й диспетчерский круг: ДСП Авангард, Д С П Пио­ нер, Д С П Урал, Д С П Курган;

Д Н Ц - 3 - 3 -й диспетчерский круг: Д С П Днепр, Д С П Ямосово, Д С П Зимницы, Д С П Волга.

Границы диспетчерских кругов показаны на рис. 1.1.

–  –  –

Рис. 1.1. Схема расположения станций на ПК в компьютерном классе и диспетчерские круги.

На каждом из диспетчерских кругов ДНЦ осуществляет руко­ водство движением поездов и контроль за следованием поездов по перегонам, своевременным приемом, отправлением и пропуском по­ ездов по станциям своего участка.

Для руководства движением поездов ДНЦ связаны со станция­ ми своего диспетчерского круга поездной диспетчерской связью. Для этого на каждом рабочем месте ДНЦ установлен телефонный аппарат с кнопками вызова станций, а на рабочем месте ДСП - телефонный аппарат для переговоров с поездным диспетчером.

1.2. ЗАПУСК ТРЕНАЖЕРА «АРМ ДСП/ДНЦ»

В КОМПЬЮТЕРНОМ КЛАССЕ

(ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕМ)

Для того, чтобы начать выполнение лабораторной работу необ­ ходимо:

1. Включить рубильник в коридоре кафедры «УЭР» (около рас­ писания), если он отключен.

2. Включить все компьютеры: нажать кнопки включения на системном блоке и мониторе (12 рабочих мест ДСП и рабочее ме­ сто преподаватель). Компьютеры можно включать в любом поряд­ ке. Рабочих мест может быть менее 12, по решению преподавателя, в зависимости от числа студентов.

3. После включения ПК на рабочих местах студентов экран мони­ тора будет выглядеть следующим образом:

Рис. 1.2.

В появившемся окне нужно ввести фамилию студента, кото­ рый будет работать на данном рабочем месте, подвести курсор к кнопке «Далее» и нажать левую клавишу «мыши»:

Рис. 1.3.

Для упрощения процедуры присвоения названия станции каж­ дому компьютеру в окне вводится номер рабочего места по порядку (1, 2, 3,...., 11, 12), чтобы в дальнейшем можно было расположить станции в соответствии с тремя диспетчерскими участками (см. рис.

1.1):

- Союз - Магнитная;

- Авангард - Курган;

- Днепр - Волга.

4. Тренажер переходит в режим ожидания сервера, т.е. подключе­ ния с компьютером преподавателя. На экранах всех 12-ти ПК рабочих местах студентов появятся окна:

–  –  –

Рис. 1.5.

После этого система готова для запуска. На компьютерах с ра­ бочими местами ДСП больше никаких действий не производится.

6. Для запуска системы на преподавательском компьютере нуж­ но подвести курсор к ярлыку «Преподаватель» и два раза нажать ле­ вую клавишу «мыши»:

–  –  –

Необходимо выбрать тип игры: новая или ранее сохраненная, подвести курсор к кнопке «Далее» и нажать левую клавишу «мыши».

8. В списке необходимо выбрать полигон с нужными парамет­ рами: 2-х путный или 1 путный участок, автоблокировка или полуавтоблокировка - в зависимости от темы проводимой лабораторной ра­ боты.

Ш 1ШШШХ....

МИИТ 1-ПУТКА ДСП МИИТ 1-ПУТКА-ПАБ ДНЦ МИИТ 1-ПУТКА-ПА5 ДСП МИИТ 2-ПУТКД ДНЦ МИИТ 2-ПУТКА ДСП

МИИТ ТРЕНАЖЕР ДСП

–  –  –

Рис. 1.10.

Внимание! Включенные компьютеры имеют в окне «1Р адрес»

синий значок и напротив них написаны цифры (1, 2, 3,...,12), кото­ рые были введены на рабочих местах студентов.

В правой части окна (рис. 1.10) показаны все возможные роли, которые можно присвоить компьютеру.

Присвоение ролей компьютерам возможно следующими спосо­ бами:

® выделить компьютер в списке слева (выделение осуществляется нажатием левой кнопки «мыши») и в правой части окна выделить роль, которую хотите назначить компьютеру и нажать кнопку « « »

(рис. 1.11);

« для упрощения процесса присвоения: выделяется компьютер в спи­ ске слева, затем в правой части окна выбирается ему роль нажатием (2-х раз) на левую клавишу «мыши»;

• нажать кнопку «Загрузить», после чего каждому компьютеру будут

–  –  –

Рис. 1.11.

Одному компьютеру можно назначить несколько ролей. Напри­ мер, ДСП Волга и ДСП Зимницы. В этом случае с данного рабочего места можно будет управлять двумя станциями.

Присвоение ролей необходимо проделать со всеми компьютера­ ми, которые имеют синий значок (т.е. включены).

В нижней части окна (рис. 1.11) нужно задать ускорение време­ ни (2-3), т.е. учебное время будет идти в 2 или 3 раза быстрее.

После всего этого подвести курсор к кнопке «Готово» и нажать левую клавишу «мыши» (рис. 1.11).

10. Появится окно, в котором будет отображаться ход под­ ключения клиентов (рабочих мест ДСП):

–  –  –

запускается и тренажер готов к работе. На экране монитора ПК пре­ подавателя появится рабочее «окно» (рис. 1.14):

Рис. 1.14.

Причем на рабочем месте студента будет только та станция, роль которой назначил преподаватель. На компьютере преподавателя видны все станции полигона.

13. Для начала работы преподаватель должен запустить игрово время, войдя в меню «Тренажер» - «Время» - «Старт».

После запуска системы АРМ ДСП/ДНЦ на экране дисплея препо­ давателя появляется рабочий экран, состоящий из:

1. Основного меню команд, расположенного в верхней части эк­ рана;

2. Панели инструментов;

3. Поля для графических схем;

4. Строки справочной информации, расположенной в нижней час­ ти экрана (рис. 1.14).

–  –  –

Ш - работы с журналом диспетчерских приказов;

Я - регистрации заступающей смены;

Ш - просмотр расписания движения поездов по станции;

И §1Ш ! -выбора диспетчерского участка;

*1 1 7 Ш Ы S ] ®| Qj Ш Ш « I - работы с графиком исполненного дви­ жения;

- увеличения и уменьшения внешнего вида станции и участка.

В поле для графических схем могут быть изображены:

- пульт-табло железнодорожной станции - в режиме «рабочее место ДСП»;

- схема железнодорожного участка - в режиме «рабочее место ДНЦ».

1.3. ФУНКЦИИ ПРЕПОДАВАТЕЛЯ ПРИ РАБОТЕ

ТРЕНАЖЕРА АРМ ДСП/ДНЦ

Преподаватель, который проводит лабораторную работу, строго следит за выполняемыми действиями студентов по приему, отправле­ нию и пропуску поездов со своего ПК - сервера. Он указывает на ошиб­ ки, указанные студентами, дает рекомендации по их устранению, следит за выполнением графика движения поездов, отправлением поездов со станций строго по расписанию.

Преподаватель следит за правильностью заполнения поездной до­ кументации студентами на рабочих местах, указывает на ошибки в запи­ сях.

При выполнении лабораторных работ на тему: «Работа ДСП в ус­ ловиях нестандартных и аварийных ситуаций» преподаватель со своего ПК ситуации. Для задания ситуации он нажимает на клавиатуре ПК кла­ [с]. Возможно задать следующие ситуации:

вишу не открывается входной светофор;

- ложная занятость ИУ;

- не переводиться стрелка при наборе маршрута;

- не открывается выходной светофор.

По окончании занятия преподаватель подводит итоги работы по каждому рабочему месту и выводит на большой экран ГИД на норма­ тивном графике для всего направления Союз-Волга, анализирует показа­ тели работы ГИД и проставляет отметку (зачет или незачет) по проде­ ланной работе.

2. РАБОТА В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО

РАБОЧЕГО МЕСТА ДСП.

В режиме АРМ ДСП на каждом рабочем месте студента после за­ пуска системы на экранах ПК появляются пустые окна с основными ме­ ню команд в верхней части. Студент должен выбрать меню «Станция», нажать на него левой кнопкой «мыши» и подтвердить название стан­ ции, присвоенной компьютеру, например Восточная. После этого на эк­ ране монитора ПК появится мнемосхема станции. Схема станции Вос­ точная приведена на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Схема пульт-табло станции, расположенной на двух­ путном участке, оборудованной МРЦ, в условия АБ.

На пульт-табло изображена схема станции в осях путей. Номера путей показаны черной цифрой непосредственно над каждым путем (главные пути пронумерованы римскими цифрами, приемо­ отправочные - арабскими). Полезная длина пути в условных вагонах указана рядом с номером пути.



Пульт-табло станции состоит из элементов-объектов ЭЦ. О ка­ ждом объекте можно получить информацию (тип объекта ЭЦ:

стрелка, изолированный участок, светофор и др.; состояние объекта ЭЦ: свободен, открыт, ложная занятость и др.), используя команду «ENTER». Для этого нужно подвести курсор «мыши» к объекту и нажать клавишу «ENTER».

При работе с пульт-табло станции используются следующие команды:

- просмотр всей схемы станции или участка - клавиши-стрелки на клавиатуре ПК:,Т,— —,4^;

- выбор кнопки пульта МРЦ - клавиши-стрелки на клавиатуре ПК или курсор «мыши»;

- вытягивание кнопки на пульте МРЦ - клавиша «DELETE» на кла­ виатуре ПК или подвести курсор к соответствующей кнопке и нажать левую клавишу «мыши»;

- движение указателя по окну станции - движение «мыши»;

- выбор объекта на схеме станции - подвести курсор к объекту и на­ жать левую клавишу «мыши»;

- подтверждение выбора на нужном объекте - клавиша «ENTER» на клавиатуре ПК;

- отмена красного огня на сигнале «Пригл.Н» или «Пригл.Ч» - под­ вести курсор к соответствующей кнопке и нажать правую клавишу «мыши»;

- отмена красного цвета на кнопках «Отмена набора» и «Отмена маршрута» - подвести курсор к соответствующей кнопке и нажать правую клавишу «мыши».

Светофоры на станциях подразделяются на маневровые и по­ ездные (рис.2.1); на схеме они отображаются: поездные - красным цветом, маневровые - синим. На пульт-табло станции они представ­ лены повторителями соответствующих сигналов.

По сигналам повторителей маневровых светофоров в движение приводятся только маневровые единицы (ME). Синий сигнал соответ­ ствует нормальному положению, светофор закрыт. При правильном задании маршрута для маневровой единицы сигнал переключается на лунно-белый. Маневровые светофоры разрешают или запрещают производство маневров на путях станции.

Поездные светофоры подразделяются на выходные, входные и проходные. Выходные светофоры - разрешающие или запрещающие поезду отправиться со станции на перегон; входные - светофоры раз­ решающие или запрещающие поезду следовать с перегона на стан­ цию.

Повторители входных светофоров имеют также два сигнала: крас­ ный и серый. Красный сигнал соответствует закрытому (нормальному) положению входного светофора. Для приема поездной единицы на станцию задается маршрут, при этом показание сигнала изменяется на зеленый. Серый - является повторителем пригласительного сигнала, который используется при приеме поезда в том случае, когда нет воз­ можности открыть входной светофор. Для этого нажимается кнопка «Пригл. Н» (пригласительный сигнал светофора Н) или «Пригл. Ч»

(пригласительный сигнал светофора Ч), при этом повторитель будет ми­ гать лунно-белым цветом.

Стрелочные переводы (СП) обозначены на схеме желтыми цифра­ ми, указывающими их номер. На пульт-табло справа и слева располо­ жены кнопки управления СП и съездами (рис. 2.1). Кнопка «+» перево­ дит стрелку в плюсовое положение, кнопка «-» - в минусовое, а кнопка «А» - в режим автоматического перевода стрелок при задании маршру­ тов. При загрузке имитационного тренажера кнопки управления СП установлены в режим автоматического перевода. Чтобы про­ контролировать положение СП, необходимо одновременно нажать ле­ вую и правую клавиши «мыши» (рис. 2.2), что заменяет нажатие кноп­ ки подсветки на реальных пульт-табло станций.

Рис. 2.2. Фрагмент пульт-табло станции при проверке положения СП.

Кроме кнопок управления стрелочными переводами на пульттабло станции размещены: кнопки задания поездных маршрутов, кноп­ ки задания маневровых маршрутов, кнопки секций маршрутов (рис.

2.1).

Рассмотрим примеры задания маршрутов поезду.

Пример №1: для задания маршрута приема поезда с перегона на третий приемоотправочный путь (рис. 2.3), необходимо нажать кнопку светофора Н (попутный по ходу движения поезда), затем кнопку свето­ фора 43 (встречный по ходу движения поезда). Маршрут задан от попутного светофора за встречный!

Рис. 2.3. Фрагмент пульт-табло станции при заданном маршруте.

Необходимо отметить, что при задании поездных маршрутов участвуют только поездные светофоры, а при задании маневровых маршрутов - маневровые.

Пример №2: В случае если за попутным светофором следующий светофор также попутный (рис. 2.4), тогда маршрут задается нажатием кнопки светофора Мб (попутный по ходу движения поезда) и нажатием кнопки светофора M l4 (попутный по ходу движения поезда). Таким об­ разом, в данном примере маршрут задается от светофора Мб до свето­ фора Ml 4.

Рис. 2.4. Фрагмент пульт-табло станции при заданном маршруте.

2.1. ДЕЙСТВИЯ ОБУЧАЕМОГО ПРИ РАБОТЕ В АРМ ДСП.

ПРОСМОТР РАСПИСАНИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ

Для приема поезда на станцию по расписанию студент должен открыть окно «Расписание». Существует два способа просмотра рас­ писания движения поездов на экране монитора ПК:

1. В пункте основного меню «Тренажер» следует выбрать ко­ манду «Расписание движения».

2. На панели инструментов нажать кнопку «Расписание движе­ ния» ш В окне «Расписание движения» (рис. 2.5) можно получить ин­ формацию о времени прибытия, отправления и стоянки поездов на станции, а также установить категории отображаемых поездов нажа­ тием курсора «мыши». Для удобства работы расписание можно вы­ вести на печать.

Рис. 2.5. Окно «Расписание движения поездов станции».

ОТМЕНА НЕПРАВИЛЬНО НАЖАТЫХ КНОПОК НА ПУЛЬТТАБЛО

ПРИ ЗАДАНИИ МАРШРУТА ПОЕЗДУ

Чтобы отменить неправильно нажатые кнопки на пульт-табло, не­ обходимо подвести курсор к кнопке «Отмена набора» и нажать левую клавишу «мыши».

ЗАДАНИЕ МАРШРУТА

Задание маршрута в режиме АРМ ДСП возможно следующим спо­ собом:

Курсором «мыши» поочередно нажимаются кнопки светофоров, определяющих маршрут. Если задается маршрут для поездной единицы

- то рассматриваются поездные кнопки, если маневровый маршрут - ма­ невровые кнопки. Кнопка «Отмена набора» предназначена для возмож­ ности отказа от ошибочного нажатия кнопки задания маршрута.

При задании маршрута под названием станции загорается лампоч­ ка (рис. 2.6), показывая направление задаваемого маршрута и тип мар­ шрута (горит зеленая лампочка - задается поездной маршрут, белая маневровый). Правильно заданный маршрут отображается на схеме бе­ лой полосой.

–  –  –

ОТМЕНА М АРШ РУТ/

Для отмены уже заданного маршрута необходимо:

Нажать на пульт-табло станции кнопку «Отмена маршрута» и кнопку светофора, который был задан первым в данном маршруте, при этом под названием станции загорится соответствующая лампочка (рис.

2.7).

Для отмены маршрута существует два режима, которые определя­ ются свободностью или занятостью предмаршрутного участка:

1. При свободном предмаршрутном участке отмена осуществля­ ется с задержкой в 6 сек, для защиты системы ЭЦ (горит лампа «С»);

2. При занятом предмаршрутном участке отмена производится с выдержкой времени 3-4 мин для поездного маршрута (горит лампа «П»), 1 мин для маневрового маршрута (горит лампа «М»), Рис. 2.7. Фрагмент пульт-табло станции при отмене поездного маршрута.

Если маршрут не задается по какой-либо причине, и маршрутные кнопки при этом мигают, то для отмены задания маршрута необходимо на пульт-табло станции подвести курсор к кнопке «Отмена набора» и нажать левую клавишу «мыши».

ИСКУССТВЕННАЯ РАЗДЕЛКА МАРШРУТА «ИР»

Кнопка «ИР» (рис. 2.1) предназначена для искусственной разделки маршрута. Она необходима в тех случаях, когда после проследования подвижной единицы какие-либо секции маршрута остались не разомк­ нутыми (горят белым цветом). Тогда нужно нажать кнопки не разомк­ нувшихся секций и кнопку «ИР», и с выдержкой 3-4 минуты осущест­ вится размыкание секций, ранее не разомкнутых.

ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ КНОПКА

Кнопка «ВК» (рис. 2.1) позволяет при ложной занятости СП осу­ ществить его перевод.

ПЕРЕВОД СТРЕЛКИ ИЗ ОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

В ДРУГОЕ

На пульт-табло справа и слева расположены кнопки управления СП и съездами. Для того, чтобы в ручную перевести стрелку, необходи­ мо подвести курсор к кнопке «+» или «-» и нажать левую клавишу «мыши». Кнопка «+» переводит стрелку в положение по прямому пу­ ти, кнопка «-» - по боковому пути.

ПРИЕМ ПОЕЗДА НА СТАНЦИЮ

Перед приемом и отправлением поезда по расписанию дежурный по станции должен приготовить соответствующий маршрут. Участки приближения и участки удаления на пульт-табло показаны двумя пря­ моугольниками черного цвета на осях главных путей.

При появлении поезда на первом участке приближения (он заго­ рается красным цветом) (рис. 2.8) дежурный по станции обязан:

• приготовить маршрут приема поезду на выбранный путь в соответ­ ствии с графиком движения и указаниями ДНЦ;

• проверить правильность задания маршрута и открытие входного светофора (рис. 2.9);

убедиться в том, что поезд прибыл на станцию и установлен в пре­ делах полезной длины пути, и входной светофор закрыт (рис. 2.10).

–  –  –

• проверить свободность прилегающего к станции блок-участка при АБ или перегона при ПАБ;

® приготовить маршрут отправления поезда со станции;

• убедиться в правильном задании маршрута и открытии выходного светофора (рис. 2.11);

• убедиться, что поезд отправился со станции (при этом происходит автоматическое посекционное размыкание маршрута).

Время отправления поезда со станции должно соответствовать расписанию движения.

Временем отправления поезда считается время, когда входной светофор на пути отправления поезда перекрывается с разрешающего на запрещающее показание.

Рис. 2.11. Фрагмент пульта-табло станции при заданном маршруте отправления поезда.

СКВОЗНОЙ ПРОПУСК ПОЕЗДА ПО СТАНЦИИ

Для сквозного пропуска поезда по станции ДСП должен выпол­ нить последовательно операции по приготовлению маршрутов прие­ ма и отправления, либо задать сквозной маршрут - от входного све­ тофора за последний встречный, после этого убедиться в правильном задании маршрута и открытии входного и выходного светофоров.

Рис. 2.12. Фрагмент пульта-табло станции при заданном сквозном маршруте поезду.

ОТПРАВЛЕНИЕ ПОЕЗДА ПО ПРИКАЗУ ДСП/ДНЦ

В случае если по какой-либо причине задать маршрут невоз­ можно, поезд можно отправить по приказу при помощи окна «ПО­

ЕЗДНАЯ РАДИОСВЯЗЬ».

Для этого необходимо перевести стрелки на станции, входящие в маршрут, путем нажатия кнопок управления стрелками в положе­ ние «+» или «-» и вызвать окно «ПОЕЗДНАЯ РАДИОСВЯЗЬ» кла­ вишей «? на клавиатуре ПК (рис. 2.13).

Рис. 2.13. Окно «Поездная радиосвязь».

Чтобы записать в данное окно номер подвижной единицы (ПЕ), например 2707, необходимо его узнать. Для этого: подвести курсор «мыши» к изолированному участку, занятому ПЕ (на схеме красная ячейка) и нажать клавишу «ENTER» на клавиатуре ПК. На экране появится окно «ОБЪЕКТЫ ЭЦ» (рис. 2.14).

Рис. 2.14. Окно «Объекты ЭЦ».

В появившемся окне необходимо изучить информацию об объ­ екте, запомнить номер ПЕ, нажать клавишу «?/ » на клавиатуре ПК, внести номер ПЕ в окно «ПОЕЗДНАЯ РАДИОСВЯЗЬ» подвести курсор к кнопке «Вызов» и нажать левую клавишу «мыши» (см. рис.

2.13).

После этого в появившемся окне «ПОЕЗДУ» (рис. 2.15) задать режим «Движение». При этом поезд №2707 будет отправлен со стан­ ции по приказу.

Рис. 2.15. Окно «Поезду».

ПРОИЗВОДСТВО МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ НА

ПРОМЕЖУТОЧНЫХ СТАНЦИЯХ

Для передвижения маневровых единиц (ME) в пределах стан­ ции и производства маневров в системе АРМ ДСП/ДНЦ предусмот­ рено:

- движение ME в четном направлении;

- движение ME в нечетном направлении;

- остановка;

- отцепка группы вагонов;

- прицепка группы вагонов.

Конкретные команды на передвижение ME можно подавать как с пульта, нажатием маневровых кнопок задания маршрута, так и с использованием окон: «ОБЪЕКТЫ ЭЦ» и «ПОЕЗДНАЯ РАДИО­ СВЯЗЬ» представлены на рис. 2.13 и рис. 2.14, а «ПОДВИЖНАЯ ЕДИНИЦА» и «ПОЕЗДУ» - соответственно на рис. 2.15 и рис. 2.16.

–  –  –

РАСФОРМИРОВАНИЕ И ФОРМИРОВАНИЕ ПОЕЗДА

Чтобы расформировать поезд, необходимо:

1. Нажать клавишу «?/ » на клавиатуре ПК, внести в появившее­ ся окно номер поезда и нажать клавишу «ENTER»;

2. Подвести подсветку в появившемся окне на строку «Опера­ ция»;

3. В появившееся окно ввести новый номер, т.е. присвоить но­ вый номер маневровой единице (например, №1101, первая цифра должна быть 1).

Чтобы сформировать поезд, необходимо вышеуказанным об­ разом выполнить пункты 1 и 2, а на 3-м пункте в появившееся окно «Формирование» присвоить не только номер поезду (например, 2205), но и ввести индекс поезда в виде числа по формату хххх - хх хххх (например, 1800 - 18 - 0330, 1800 - код ЕСР станции формиро­ вания Бекасово, 18 - номер по порядку сформированного состава на ст.Бекасово, 0330 - код ЕСР станции назначения сформированного поезда Шушары).

3. РАБОТА В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЗИРОВАННОГО

РАБОЧЕГО МЕСТА ДНЦ

При работе в имитационном тренажере в режиме АРМ Д Н Ц на эк­ ране дисплея ПК студента изображен полигон (см. п. 1.1) - схема участ­ ка, включающая четыре станции, перегоны между ними и подходы с четного и нечетного направлений (рис. 3.1).

Рис. 3.1. Вид рабочего места ДНЦ.

На схеме перегоны представлены в виде группы блок-участков (чёрные прямоугольники). Занятый блок-участок «горит» красным цветом, а при наведении на него курсора «мыши» появляется информа­ ционное окно, сообщающее номер поезда, занимающего данный уча­ сток, и его индекс (рис. 3.2).

Рис. 3.2. Фрагмент рабочего места ДНЦ.

В соответствии с планом проведения лабораторной работы в имитационном тренажере АРМ ДСП/ДНЦ перегоны между станция­ ми могут быть:

- в зависимости от числа главных путей на перегоне

1) однопутными;

2) двухпутными;

- в зависимости от средств сигнализации и связи

1) оборудованными автоблокировкой (АБ);

2) оборудованными полуавтоблокировкой (ПАБ).

3.1. ДЕЙСТВИЯ ОБУЧАЕМОГО ПРИ РАБОТЕ В АРМ ДНЦ.

ВЫБОР НУЖНОЙ СТАНЦИИ В РЕЖИМЕ АРМ ДН17У

Для приема, отправления, пропуска поездов через станцию ДНЦ подводит курсор «мыши» в основном меню к пункту «СТАН­ ЦИЯ», выбирает интересующую его станцию и с помощью поездных кнопок готовит маршруты приема, отправления и пропуска поездов по станции.

ЗАДАНИЕ МАРШРУТА

Задание маршрута в режиме АРМ Д Н Ц возможно двумя способами:

1. Курсор «мыши» наводится поочередно на повторители светофоров, определяющих маршрут. В появившемся диалоговом окне вы­ бирается команда «Задание F4» (см. рис. 3.3).

Рис. 3.3. Диалоговое окно задания маршрута При нажатии на первый повторитель светофора значок курсора «мыши» - стрелка изменяется на значок поезда, что показывает ре­ жим задания маршрута. Для того, чтобы выйти из этого режима необ­ ходимо нажать правой кнопкой «мыши» на свободном месте пульттабло. Либо после нажатия на второй повторитель светофора в поя­ вившемся диалоговом окне выбрать команду «Отмена» (рис. 3.3).

2. Выполнить действия как при задании маршрута в режиме АРМ ДСП.

ОТМЕНА МАРШРУТА

Отменить заданный маршрут можно так:

1. Продублировать задание маршрута по способу №1, и в поя­ вившемся диалоговом окне выбрать команду «Отмена F5» (рис. 3.3).

2. Выполнить действия, как при отмене маршрута в режиме АРМ ДСП.

Команда «Б/сигн.-Рб» (рис. 3.3) позволяет в режиме АРМ ДНЦ задать маршрут без открытия соответствующего сигнала (СП устано­ вятся в положение задаваемого маршрута).

ПРОСМОТР ГРАФИКА ИСПОЛНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ

ПОЕЗДОВ (ГИД) ПО УЧАСТКУ СОЮЗ-ВОЛГА

Основным документом, по которому оценивается результат рабо­ ты обучаемого, является график исполненного движения (ГИД). В ими­ тационном тренажере ДСП/ДНЦ ГИД ведется в автоматическом режи­ ме. На нем фиксируются линии хода поездов всех категорий, движение которых осуществлялось через станцию. Включить режим ГИД можно двумя способами:

1. Выбрать в пункте основного меню «Станция» команду «ГИД».

2. На панели инструментов подвести курсор к кнопке работы с графиком исполненного движения - «ГИД» и нажать левую клавишу «мыши».

Чтобы получить информацию о нитке поезда, необходимо навести на нее курсор «мыши». В результате нить обозначится другим цветом, и появиться информационное окно, сообщающее номер поезда, индекс, вес, длину в условных вагонах и другую сопутствующую информацию.

Для просмотра графика с 0 до 24 часов необходимо установить курсор «мыши» на строку времени, нажать левую клавишу, перемещая при этом «мышь» вправо или влево или клавишами управления курсо­ ром г- и — на клавиатуре ПК. Изменение масштаба ГИД осуществ­ »

ляется клавишами Т и -I на клавиатуре ПК.

ПРОСМОТР НОРМАТИВНОГО ГРАФИКА ДВИЖЕНИЯ

ПОЕЗДОВ (НГДП) ПО УЧАСТКУ

Одной из главных задач ДНЦ является пропуск поездов по участку в соответствии с нормативным графиком движения поездов (НГДП).

Для просмотра НГДП в имитационном тренажере необходимо вызвать окно «Свойства графика», вкладку «Отображение» одним из сле­ дующих способов:

1. На поле графика нажать правую кнопку «мыши» и выбрать команду «Параметры отображения».

2. В режиме просмотра ГИД нажать кнопки Ctrl+O.

3. В режиме просмотра ГИД на панели инструментов нажать кнопку «Параметры отображения». В появившемся диалоговом ок­ не подвести курсор к строке «Нормативный график» и нажать ле­ вую клавишу «мыши».

ПРОСМОТР ГИД НА НОРМАТИВНОМ ГРАФИКЕ

Имитационный тренажер АРМ ДСП/ДНЦ позволяет сопоставить ГИД и нормативный график и при необходимости распечатать.

Для наложения ГИД на нормативный график необходимо вы­ звать окно «Свойства графика», вкладку «Отображение». В поя­ вившемся диалоговом окне подвести курсор «мыши» к строке «ГИД на нормативном графике» и нажать левую клавишу «мыши».

ПРОСМОТР НА ГИД СТАНЦИИ В ПУТЯХ

Для просмотра на ГИД станции в путях необходимо подвести курсор на название станции и два раза нажать левую клавишу «мы­ ши», что «раскроет» станцию по осям путей. Эта функция позволяет определить путь станции, на котором производились операции с по­ ездом.

ПРОСМОТР ПОКАЗАТЕЛЕЙ ГИД

Имитационный тренажер автоматически ведет расчет техниче­ ской и участковой скоростей движения поездов и коэффициента ско­ рости. Для просмотра результатов расчетов необходимо вызвать окно «Свойства графика», вкладку «Расчет» одним из следующих спо­ собов:

1. На поле ГИД нажать правую кнопку «мыши» и выбрать ко­ манду «Параметры расчета».

2. В режиме просмотра ГИД нажать две кнопки Cntr+C.

3. В режиме просмотра ГИД на панели инструментов нажать кнопку «Параметры расчета».

В появившемся диалоговом окне подвести курсор на строчку «Показатели графика» и нажать левую клавишу «мыши».

ОРГАНИЗАЦИЯ «ОКНА» НА ПЕРЕГОНЕ ДЛЯ

РЕМОНТНЫХ РАБОТ

Для организации «окна» необходимо:

1. На графике исполненного движения навести курсор «мыши»

на перегон, на котором будут производиться работы в «окно», и на­ жать правую клавишу.

2. В появившемся подменю выбрать команду «Ввод предупреж­ дения/окна...».

3. В окне «Ввод окна» необходимо:

• поставить галочку «Ввести данные для окна»;

• выбрать из списка службу, которая будет производить ра­ боты;

• в графе «Гл. путь» набрать номер главного пути, на кото­ ром будут производиться работы;

• в случае, если работы будут осуществляться на протяжении всего перегона, поставить галочку «Весь перегон»;

• в случае, если работы будут осуществляться на участке пе­ регона, отметить, с какого и по какой километры будут производиться работы;

• указать в графе «Период действия» время окончания ра­ бот в «окно».

В тренажере перегоны оборудованы двухсторонней АБ, поэтому по перегону, на котором на одном из путей производятся ремонтные работы («окно»), движение поездов осуществляется как по однопут­ ному перегону при АБ.

ВЫДАЧА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ НА ОГРАНИЧЕНИЕ

СКОРОСТИ

Для выдачи предупреждения необходимо:

1. На графике движения навести курсор «мыши» на перегон, на котором будет действовать предупреждение, и нажать правую кла­ вишу.

2. В появившемся подменю выбрать команду «Ввод предупреж­ дения/окна...».

3. В окне «Ввод предупреяодения» необходимо:

• поставить галочку «Весь перегон», если ограничение дей­ ствует на протяжении всего перегона, или набрать с какого и по какой километры скорость движения поездов будет ограничена;

• указать допустимую скорость для пассажирских, грузовых поездов и электросекций, либо допустимую скорость для всех поездов;

• указать в графе «Период действия» время окончания пре­ дупреждения или выбрать пункт «До отмены».

В ходе выполнения лабораторной работы в задачи ДНЦ входит определение порядка движения поездов по перегону, на котором бу­ дет действовать ограничение скорости. На ГИД данный перегон обо­ значается желтой полосой по оси пограничной станции.

Для отмены действующего ограничения скорости необходимо:

1. Навести курсор «мыши» на линию, обозначающую действие ограничения и нажать правую кнопку.

2. В появившемся подменю выбрать команду «Отменить».

3.В окне «Ввод времени окончания предупремедения» вы­ брать «Отмена».

4. ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ТРЕНАЖЕРА АРМ ДСП/ДНЦ В

РЕЖИМЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ ПРИ ПОЛУАВТОБЛОКИРОВКЕ

После запуска системы АРМ ДСП/ДНЦ и выбора параметра тре­ нажера «МИИТ 1-путка ПАБ ДСП» на экранах мониторов появляются мнемосхемы станций, расположенных на однопутных участках, обору­ дованных ПАБ. На рис. 4.1 приведена схема одной из таких станций Гранитная.

Рис. 4.1. Пульт-табло станции, расположенной на однопутной линии и оборудованной МРЦ в условиях ПАБ.

На однопутных перегонах, оборудованных ПАБ:

- движение поездов осуществляется в обоих направлениях;

-на межстанционном перегоне может быть только один поезд.

Порядок отправления, приема поезда и проследования на одно­ путной линии в условиях ПАБ следующий:

Для отправления поезда со станции Союз на станцию Гранитная дежурный по станции Союз запрашивает у дежурного по станции Гранитная согласие на отправление к нему поезда. Дежурный по станции Гранитная, нажимая кнопку «Путевое согласие» (рис. 4.1), подает сигнал согласия. На пульт-табло станции отправления Союз загорается лампа «Путевое отправление» (рис. 4.2), а на пульт-табло станции назначения Гранитная - лампа «Путевое согласие» (рис. 4.3).

Получив согласие, дежурный по станции Союз готовит маршрут от­ правления (см. пункт «ЗАДАНИЕ МАРШРУТА»).

Рис. 4.2. ст. Союз Рис. 4.3. ст. Гранитная Дежурный по станции Гранитная до момента открытия выход­ ного светофора на станции Союз при необходимости может отменить согласие на прием поезда путем нажатия кнопки «Отмена согласия»

(рис. 4.1), в результате чего на пульт-табло обеих станций гаснут лампы «Путевое согласие» и «Путевое отправление», и согласие от­ меняется.

После открытия выходного светофора на станции Союз авто­ матически посылается сигнал «Путевое отправление», в результате на пульт-табло станции Союз гаснет лампа «Путевое отправление» и загорается «Получение согласия» (рис. 4.4), а на пульт-табло станции Гранитная гаснет лампа «Путевое согласие» и загорается лампа «По­ лучение отправления» (рис. 4.5). Такое положение ламп сохраняется в течение всего времени проследования поезда по перегону. После отправления поезда дежурный по станции Союз сообщает дежурному по станции Гранитная время отправления поезда.

ПУТЕО'ОГ ПО/.УЧ. ; ^ог|.;отп«».

ш * Рис. 4.4. ст. Союз Рис. 4.5. ст. Гранитная После отправления поезда со станции Союз дежурный по стан­ ции Гранитная готовит маршрут приема поезда на станцию. Убедив­ шись в прибытии поезда на станцию, дежурный по станции Гранит­ ная подает на станцию отправления сигнал прибытия поезда (нажи­ мает кнопку «Подача прибытия», показанную на рис. 4.1) и извещает дежурного по станции Союз о времени прибытия.

При выполнении лабораторной работы «Прием, отправление и пропуск поездов при полуавтоматической блокировке» студент дол­ жен соблюдать последовательность действий, изложенных выше. А именно:

1. Без согласия ДСП станции назначения (нажатие кнопки «Пу­ тевое согласие») дежурный по станции отправления не сможет от­ крыть выходной светофор.

2. Без подачи сигнала прибытия поезда (нажатие кнопки «Под ча прибытия») невозможно отправить следующий поезд на этот пе­ регон.

СПИСОК ЛИ ТЕРАТУРЫ :

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Рос­ сийской Федерации. - М.: Транспорт, 2000.

2. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации. - М.: Транспорт, 2000.

3. Инструкция по сигнализации на железных дорогах Россий­ ской Федерации. - М.: Транспорт, 2000.

4. Буканов М.А., Педь Л.И., Шрамов А.А. Справочник дежур­ ного по станции. - М.: Транспорт, 1987. 240 с.

5. Грошев Г.М., Кудрявцев В.А., Платонов Г.А., Чернюгов А.Д. Пособие поездному диспетчеру и дежурному по отделе­ нию. - М.: Транспорт, 1992. 368 с.

–  –  –

Изд.№л^й •('А'йПеч.п. -3/ 3, Тираж-3 0 0 экз. Зак.№л?^/« 127994, Москва, ул. Образцова, 15. Типография МИИТа.



Похожие работы:

«Структура документа: Пояснительная записка. 1. Общая характеристика учебного предмета. 2. Описание места учебного предмета в учебном плане. 3. Личностные, метапредметные и предметные результаты освоения конкретного учебного предмета, 4. курса. Содержание учебного предмета. 5. Календарно тематическое планирование. 6. Описание учебно-методического и материально-технического обеспечения. 7. Планируемые результаты. 8. Приложения 9. 1. Пояснительная записка. Преподавание учебного предмета...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Ухтинский государственный технический университет» (УГТУ) Технология и машины лесовосстановительных работ Часть 5. Машины и механизмы для борьбы с лесными пожарами Методические указания Ухта, УГТУ, 2015 УДК 630*23 (075.8) ББК 43.4 я7 К 61 Коломинова, М. В. К 61 Технология и машины лесовосстановительных работ. Часть 5. Машины и механизмы для борьбы с лесными пожарами [Текст]...»

«ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА Государственного бюджетного образовательного учреждения гимназии № Южного окружного управления образования Департамента образования города Москвы Утверждена на педагогическом совете 28 августа 2014г. Председатель педсовета Кадыкова Е.В. Содержание программы Раздел Название раздела и его содержание Стр. Паспорт программы 4Пояснительная записка. 7Раздел 1 Информационная справка о гимназии 9Краткая справка об истории гимназии. 1.1. 9Кадровое обеспечение образовательного...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ИНСТИТУТ СЕРВИСА И ТЕХНОЛОГИЙ (ФИЛИАЛ) ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ» В Г.ПЯТИГОРСКЕ СТАВРОПОЛЬСКОГО КРАЯ (ИСиТ (ФИЛИАЛ) ДГТУ) СукмановА.В. «Администрирование WindowsServer 2008 и SQLServer» Учебно-методическое пособие по дисциплине Методы построения информационных систем на основе онлайн-сервисовдля студентов...»

«СОДЕРЖАНИЕ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ Часть 1. Целевой раздел 1. Пояснительная записка. Цели и задачи программы. 1.1. Принципы и подходы к формированию программы. 1.2. Характеристики особенностей развития детей раннего возраста. 1.3.2. Планируемые результаты освоения программы. Часть 2. Содержательный раздел.1. Содержание воспитательно-образовательной работы по образовательным областям. 2. Формы, способы, методы и средства реализации программы с учетом возрастных и индивидуальных особенностей...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «НИЖЕГОРОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ им. Р.Е.АЛЕКСЕЕВА» Институт радиоэлектроники и информационных технологий Кафедра «Информационные радиосистемы» Приобретение практических навыков работы с текстовым процессором OpenOffice.org Writer для Windows Методические указания к лабораторной работе по дисциплине «Информационные технологии» для...»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Утверждено ученым советом 18 мая 2012г. протокол № 5 Переутверждено ученым советом 20 декабря 2013г. протокол№5 ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Направление подготовки: 13.03.01 (140400)...»

«Федеральная служба по надзору в сфере образования и науки Методические рекомендации по подготовке и проведению итогового сочинения (изложения) для образовательных организаций, реализующих образовательные программы среднего общего образования Москва, 201 Оглавление 1. Общий порядок подготовки и проведения итогового сочинения (изложения) 2. Инструкция для руководителя образовательной организации 18 3. Инструкция для технического специалиста при проведении итогового сочинения (изложения) 24 4....»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Согласовано Утверждаю Руководитель ООП Зав. кафедрой Геоэкологии по направлению 20.04.01 проф. М.А.Пашкевич проф. М.А.Пашкевич РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «УТИЛИЗАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ОТХОДОВ» Направление подготовки: 20.04.01...»

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Тамбовский государственный технический университет» В. А. ГРИДНЕВ, С. В. ШПАГИН НОВЫЙ КОМПЛЕКС ГТО В ВУЗе Утверждено Учёным советом университета в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений всех специальностей дневной формы обучения Тамбов Издательство ФГБОУ ВПО «ТГТУ» УДК 796:378(075.8) ББК Ч54(2Рос) Г83 Рецензенты:...»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Согласовано Утверждаю _ _ Руководитель ООП Зав. кафедрой по направлению 20.03.01 НГ и Г профессор Г.И. Коршунов Доц. С.А. Игнатьев «01» апреля 2015 «01» апреля 2015 РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «НАЧЕРТАТЕЛЬНАЯ ГЕОМЕТРИЯ»...»

«Запрос ценовых предложений. Объект закупки: Оказание услуг охраны для нужд ГБУЗ МО МОНИКИ им. М.Ф. Владимирского в 2016 году. г. Москва «03» ноября 2015 г. Государственное бюджетное учреждение здравоохранения Московской области «Московский областной научно-исследовательский клинический институт им. М.Ф. Владимирского» (ГБУЗ МО МОНИКИ им. М.Ф. Владимирского) в соответствии с требованиями ст. 22 Федерального закона от 05.04.2013г. №44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ,...»

«Муниципальное бюджетное образовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа №9 с углубленным изучением предметов образовательной области «Технология» Муниципальное бюджетное образовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа №9 с углубленным изучением предметов образовательной области «Технология» Содержание 1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА..3 2. ОБЩАЯ ХАКАРТЕРИСТИКА УЧЕБНОГО ПРЕДМЕТА.3 3. МЕСТО ПРЕДМЕТА В УЧЕБНОМ ПЛАНЕ.. 4. ЛИЧНОСТНЫЕ, МЕТАПРЕДМЕТНЫЕ И ПРЕДМЕТНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ...»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «ОРЛОВСКАЯ ДЕТСКАЯ ХОРОВАЯ ШКОЛА» Отчт о результатах самообследования МБОУДО «Орловская детская хоровая школа» Утверждено Приказом по МБОУДО «Орловская детская хоровая школа» № 19-п от 30.03.2015 г. Директор Е.И.Казакова Рассмотрено Педагогическим советом МБОУДО «Орловская детская хоровая школа». Протокол № 3 от 30.03.2015 г. Орл, СОДЕРЖАНИЕ Организационно-правовое обеспечение образовательной 1. деятельности Система...»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ _ Руководитель ООП Зав. кафедрой механики по направлению подготовки 08.03.01 проф. Гореликов В.Г. декан СФ проф. А.Г. Протосеня «» _ 2015 г. «» _ 2015 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «СОПРОТИВЛЕНИЕ...»

«Министерство образования Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Хабаровский государственный технический университет ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ ПО ЭЛЕКТРОТЕХНИКЕ Учебное пособие Утверждено издательско-библиотечным советом университета в качестве учебного пособия Составление и общая редакция Е.А. Жукова Хабаровск Издательство ХГТУ УДК 621.3 ББК Авторы: Е.С. Гафиатулина (лаб. раб. № 6, 8); Л.К. Гуц (лаб. раб. № 1); Е.А. Жуков (лаб. раб. №...»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Утверждено ученым советом 18 мая 2012г. протокол № 5 Переутверждено ученым советом 20 декабря 2013г. протокол№5 ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Направление подготовки: 27.03.03 (220100.62)...»

«январь – июнь 2014 года Учебно-методическая литература, изданная в НГТУ в 2014 году (январь-июнь) Учебники Промышленные приборы контроля уровня и расхода технологических сред: учебник / С.Г. Сажин; НГТУ им. Р.Е. Алексеева. – Н.Новгород, 2014. – 345 с. Рассматриваются понятия и принципы функционирования систем и блоков для контроля уровня и расхода технологических сред. Приведены принципиальные схемы, технические характеристики, области применения, метрологические параметры современных...»

«ПЕРВОЕ ВЫСШЕЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УЧЕБНОЕ ЗАВЕДЕНИЕ РОССИИ МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВОЙ УНИВЕРСИТЕТ «ГОРНЫЙ» Согласовано Утверждаю Руководитель ООП Зав. кафедрой по направлению 08.03.01 СГП и ПС, профессор Протосеня А.Г. профессор Протосеня А.Г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ «УЧЕБНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ПРАКТИКА» Направление подготовки:...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1 Цели практики 2 Задачи практики 3 Место практики в структуре ООП. 4 Место и время проведения практики 5 Структура и содержание практики 6 Образовательные, научно-исследовательские и научно-производственные технологии, используемые на практике 7 Учебно-методическое обеспечение самостоятельной работы обучающихся на 10 практике 8 Перечень основной и дополнительной учебной литературы 9 Материально-техническое обеспечение практики 10 Приложения 10.1 Перечень организаций баз практик....»







 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.