WWW.METODICHKA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Методические указания, пособия
 

Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |

«Кафедра «Путь и путевое хозяйство» Г.Г. КОНШИН МЕТОДЫ И СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА Учебное пособие по дисциплине «Диагностика и усиление ж елезнодорож ного пути» для ...»

-- [ Страница 3 ] --

Для измерения упругих волн применяется аппара­ тура, измерительный канал которой состоит из сейсмо­ приемника, усилителя сигнала и регистратора записи.

Сейсмоприемник (СП) служит для приема и преобразо­ вания механических колебаний грунта в электрический сигнал. Этот сигнал усиливается в усилителе записи (УЗ), который в случае необходимости осуществляет Рис. 6.3. Схема наблюдений по методике продольного сейсмического профилирования Рис. 6.4. Схема наблюдений по методике сейсмического просвечивания: ПВ-1 - ПВ-5 - пункты возбуждения упругих волн; 1-12 - пункты приема волн фильтрацию мешающих колебаний за счет использова­ ния различия в частотном составе полезных волн и по­ мех. Изменение электрического сигнала во времени за­ писывают на регистраторе записи (РЗ), который позво­ ляет преобразовывать электрические сигналы в форму, пригодную для их фиксации на носителе записи. Носи­ телем записи может быть светочувствительная бумага, магнитная пленка и т.п.



Сейсмическая аппаратура при диагностике зем­ ляного полотна должна удовлетворять основным тре­ бованиям:

иметь многоканальную запись на сейсмограмме, дающую возможность проводить корреляцию (выде­ ление) волн;

иметь разрешающую способность, позволяю­ щую находить и прослеживать различные волны на сейсмограмме;

значительно усиливать сигналы от сейсмопри­ емников;

позволять одновременно вести запись сигналов в видимой, аналоговой и электронной форме;

быть портативной, надежной в эксплуатации.

На разных этапах многолетних исследований лаборатория земляного полотна ВНИИЖТа использо­ вала следующую отечествен- ную сейсмическую ап­ паратуру: Поиск-1-6/12-АСМ-ОВ на автомашине УАЗБ; СМОВ-О-24 на автомашине ГАЗ-66; портатив­ ную переносную сейсмостанцию Талгар-3. При ис­ пользовании этой аппаратуры показания сейсмопри­ емников регистрировались в аналоговой форме на фо­ тобумаге, магнитной ленте с воспроизведением на обычной и электроэрозионной бумаге. Пример осцил­ лограммы, полученной с помощью аппаратуры ПоискАСМ-ОВ, показан на рис.6.5,а. Сейсмические данные обрабатывают ручным способом в следующей последовательности: выделяют на сейсмограмме от­ дельные типы волн и определяют время их распро­ странения ti, строят графики зависимости времени tj от расстояния Xi по длине профиля измерений /,(д (годо­ с,-) графы - см. рис.6.5,б); рассчитывают по годографам скорости волн ui; определяют границы между слоями грунта hh отличающиеся между собой скоростями волн Di; строят на основе указанных параметров геосейсмические разрезы земляного полотна. Далее сле­ дует наиболее сложный этап - инженерно­ геологическое истолкование сейсмической информа­ ции с использованием разработанных диагностических признаков и данных, полученных от контрольных (опорных) скважин.

Опыт применения сейсмического метода для решения различных инженерно-геологических задач показывает, что ручной способ обработки исходной информации весьма трудоемок. Для повышения эф­ фективности диагностики земляного полотна была разработана автоматизированная система получения и обработки сейсмической информации на основе ком­ пьютеризированной аппаратуры Диоген-24/10 и пакета прикладных программ для ПЭВМ.

–  –  –

Рис. 6.5. Примеры осциллограммы (а) и годографа (б), полученных при наблюдениях на насыпи по методике продольного сейсмического профилирования Аппаратура Диоген-24/10 представляет собой портативную инженерную сейсмостанцию нового по­ коления, разработанную специалистами НТК «Дио­ ген» под руководством Б.А. Корнилова (г. Москва).

Эта аппаратура получает сигналы одновременно от 24 сейсмоприемников, установленных на поверхности земляного полотна. При этом регистрируются и нака­ пливаются достаточно слабые полезные сигналы, за­ тем они суммируются в электронной памяти аппарату­ ры. Этот принцип позволяет использовать маломощ­ ные источники возбуждения упругих волн (что весьма важно для земляного полотна) и значительно увеличи­ вать глубину исследования. Накопление сигналов кон­ тролируют на экране телевизионного монитора после однократного удара или серии ударов (возбуждений) упругих волн.

Структурная схема сейсмической аппаратуры Диоген-24/10 приведена на рис.6.6. Сигналы от сейс­ моприемников, установленных на поверхности земля­ ного полотна, поступают на вход основного аналого­ цифрового блока, где они усиливаются, фильтруются и оцифровываются. Затем оцифрованные сигналы по­ ступают в бортовую ЭВМ, преобразуются в авторежи­ ме «Графика» и отображаются на экране монитора в виде сейсмических волн. Бортовая ЭВМ дает возмож­ ность проводить на экране монитора фазовую корре­ ляцию различных типов волн с автоматическим отсче­ том времени их распространения и последующей за­ писью численных значений в табличной форме.



Рис. 6.6. Структурная схема сейсмической аппаратуры «Диоген-24/10»

Отображенная на экране волновая картина в виде сейсмограммы для всех 24 измерительных каналов по­ сле просмотра и оценки ее качества, распечатывается на принтере (рис. 6.7).

В состав автоматизированной системы, как было отмечено выше, входит пакет прикладных программ, позволяющих строить годографы, определять скоро­ сти распространения упругих волн, выявлять границы между слоями грунта, графически изображать геосейсмические разрезы земляного полотна. Такая обра­ ботка возможна с помощью программы «Godograf», разработанной на геологическом факультете МГУ им.

М.В. Ломоносова и программы «Examin-1», созданной в лаборатории земляного полотна ВНИИЖТа в 1993 г.

Пример геосейсмического разреза насыпи приведен на рис. 6.8. Автоматизированная система измерений и обработки данных продольного сейсмического профи­ лирования позволяет в 3-5 раз быстрее получить ре­ зультаты, чем при аналоговой аппаратуре и ручном способе обработки с практически одинаковой точно­ стью для этих двух способов.

Применение продольного сейсмического профи­ лирования на железнодорожном земляном полотне имеет ряд особенностей:

- объект диагностирования - искусственное со оружение из грунта, имеющее определенную конфигура­ цию, геометрические размеры (насыпь, выемка) и внут­ реннее строение, сложившееся в результате длительной эксплуатации пути под многократным воздействием по­ ездной нагрузки и погодно-климатических факторов;

–  –  –

Рис. 6.8. Пример построения геосейсмического разреза с использованием автоматизиро­ ванной системы обработки

- малые глубины исследования (от десятков сан­ тиметров до 15-20 м) и небольшая мощность изучае­ мых слоев грунта;

- необходимость вести сейсмические наблюде­ ния в пределах рельсошпальной решетки (наличие рельсов, шпал, щебеночного материала балластной призмы мешает установке сейсмоприемников и созда­ ет помехи в работе аппаратуры), а также на крутых от­ косах насыпей и выемок;

- сложные очертания границ между слоями грунтов в длительно эксплуатируемых насыпях в виде балластных углублений на основной площадке, а так­ же шлейфов на откосах;

- наличие помех, связанных с переменными то­ ками сигнализации, протекающими в рельсовых це­ пях, высокочастотной рельсовой волной и вибрациями от проходящих поездов.

При продольном сейсмическом профилировании пункты возбуждения волн (ПВ) и сейсмоприемники (СП) располагаются на одной прямой линии - сейсми­ ческом профиле (см. рис. 6.3). Его длину выбирают в зависимости от глубины исследования и грунтовых условий. Например, при изучении глубин 10-15 м дли­ на профиля составляет 40-60 м при расстоянии между СП-0,5-2 м. При детальном исследовании неустойчи­ вых участков земляного полотна применяют систему непрерывного сейсмического профилирования, что достигается перенесением ПВ на место стоянки по­ следнего СП (рис. 6.9). Эта система обеспечивает не

–  –  –

Рис. 6.9. Система непрерывного продольного сейсмического профилирования на неустойчивых участках земляного полотна прерывность прослеживания сейсмогеологических границ, уменьшая тем самым вероятность пропуска ненадежных участков земляного полотна.

6.3. Методика сейсмического просвечивания Методика сейсмического просвечивания впер­ вые была предложена автором во ВНИИЖТе [17] для диагностики железнодорожных насыпей, в которых после длительной эксплуатации может быть любое со­ четание слоев грунта с различными физико­ механическими характеристиками (вторая сейсмиче­ ская модель). Эта методика теоретически и экспери­ ментально обоснована, ее эффективность проверена на ряде насыпей Юго-Западной, Прибалтийской и других дорог.

Принципиальное отличие методики сейсмиче­ ского просвечивания от рассмотренной методики про­ дольного сейсмического про-филирования состоит в следующем. При сейсмическом просвечивании источ­ ники возбуждения волн (удар молотом, тампером, эта­ лонным устройством) находятся на одном из откосов, а регистрация волн, проходящих через насыпь, осуще­ ствляется сейсмоприемниками на другом откосе насы­ пи. Это позволяет проследить изменение параметров упругих волн в зависимости от направления лучей и различного объема исследуемых грунтов (см. рис. 6.4).

Такая схема получила наименование схемы наблюде­ ний на наклонных лучах.

Все работы по сейсмическому просвечиванию при необходимости могут проводиться вне основной площадки (только на откосах насыпи), что имеет большое значение для соблюдения безопасности дви­ жения поездов и работающего технического персона­ ла, особенно для линий с высокой грузонапряженно­ стью. Кроме того, методика сейсмического просве­ чивания незаменима на небольших по протяжению участках насыпи, на подходах к мостам, крутых кри­ вых, когда затруднительно располагать СП и пункты возбуждения (ПВ) колебаний вдоль пути (как это при­ нято по методике продольного сейсмического профи­ лирования).

Интерпретация данных сейсмического просве­ чивания проводится по времени первых вступлений проходящих волн в различных сечениях насыпи. Об­ работка заключается в расчете для каждого ПВ век­ торных диаграмм скорости волн (называемых инди­ катрисами), исходя из предположения о прямолиней­ ном распространении регистрируемой волны от ис­ точника (ПВ) до приемника (СП).

В случае однородной пространственной среды векторы скорости упругих волн в разных направлени­ ях одинаковы, и индикатриса имеет круговую форму.

Закономерные изменения векторов скоростей ui в за­ висимости от направления могут быть вызваны упру­ гой анизотропией, связанной с упорядоченной гетеро­ генностью среды (под которой понимается среда с ма­ лыми неоднородностями структурного характера, а также мелкой слоистостью, ориентированной трещи­ новатостью и т. п.). Резкие локальные уменьшения (или увеличения) т для определенных направлений указывают на наличие зон с пониженной (или повы­ шенной) скоростью (зоны грунта с ослабленной проч­ ностью, водонасыщенные линзы, трещиноватые зоны и т. п.).

При обработке результатов сейсмического про­ свечивания насыпей одновременно со скоростями рас­ пространения упругих волн изучаются также ампли­ тудно-частотные характе-ристики, такие как амплиту­ ды и периоды (частоты) первых вступлений волн, мак­ симальная амплитуда и соответствующая ей частота, продолжительность волнового процесса и т. п.

Для разработки методики обработки данных сейсмического просвечивания были проведены ульт­ развуковое моделирование для установления зависи­ мостей между заданными повреждениями в моделях насыпей и параметрами волн[27]. Первая модель пред­ ставляла из себя однородную среду без каких - либо повреждений и была принята в качестве эталона; вто­ рая модель имела трещину в рабочей зоне, которая часто образовывается в длительно эксплуатируемых насыпях из глинистых грунтов; в третьей модели была образована трещина, близкая к вероятной поверхности обрушения откоса насыпи; в четвертой модели имити­ ровали ослабленный по прочности откос насыпи. Было установлено, что при наличии повреждений в модели насыпи в виде трещин, ослабленных зон и т. п. наблюпб дается заметное увеличение времени прихода волн, и соответственно уменьшение скоростей волн Dp в зонах повреждений. В этих зонах происходит также значи­ тельное уменьшение амплитуд волн Л,.

Данные моделирования нашли подтверждение при диагностике длительно эксплуатируемой насыпи на Прибалтийской дороге. Насыпь протяжением 250 м и высотой до 16 м сложена из легких суглинков с от­ дельными включениями и линзами супесей, на кото­ рой рассматривались три характерных участка (рис.

6.10, а). Участок I имел балластный слой в пределах основной площадки и шлейфы на откосах мощностью до 4 м и трещину на обочине шириной от 3 до 10 см.

На участке II, кроме мощного балластного слоя, как на участке I, в теле насыпи образовался большой балла­ стный мешок. Участок III имел небольшой балластный шлейф под рельсошпальной решеткой (1,5-2 м) и бал­ ластные шлейфы, выклинивающиеся к основанию на­ сыпи.

В результате обработки экспериментальных дан­ ных было получено, что параметры упругих волн на участках I, II, III заметно отличаются друг от друга.

Сравнение годографов по первым вступлениям волн при пункте возбуждения ПВ-1 по оси пути на различ­ ных участках насыпи оказывает, что небольшой бал­ ластный слой (участок III) характеризуется пологим относительно горизонтальной оси графиком t(Li) (рис.

6.10, б). Для участка I, где в верхней части насыпи ра­ нее наблюдались местные сплывы откосов и трещины

–  –  –

Рис. 6.10. Сейсмическое просвечивание эксплуатируемой насыпи: а - схема измерений (участки I, П, Ш); б - годографы сейсмических волн; в - индикатрисы скоростей волн;

г - приведенные амплитуды волн в пределах обочин, характерна крутая ветвь годографа (на расстоянии Li=l+8 м), которая становится затем более пологой, когда на время прихода волн к сейсмо­ приемнику оказывает влияние балластный материал мощного шлейфа. При наличии балластного мешка в теле насыпи на участке II был получен самый крутой годограф от середины откоса насыпи и ниже. Следова­ тельно, по изменению крутизны годографа определя­ ется переход от одного вида грунта к другому: для рассматриваемых условий от участков насыпи с не­ большим балластным слоем (устойчивый участок III), к участкам I и II, где возможность деформаций насыпи более вероятна.

При перемещении пунктов возбуждения колеба­ ний от ПВ-1 (ось пути) к бровке и далее по откосу к ПВ-2 (расстояние от оси пути у =2,8 м), ПВ-3 (у= 5,8 м), ГТВ-4 (у=8,8 м,) при той же схеме установки сейс­ моприемников вдоль противоположного откоса на скорость распространения упругих волн оказывают влияние грунты более глубоких слоев земляного по­ лотна (рис. 6.10, в). При небольшом балластном шлейфе (участок III) скорости упругих волн в верхней части откоса составляли пр = 355-Н70 м/с. При распроетра-нении волнового фронта в глинистых грунтах на­ сыпи скорости волн возрастали до г = 560^-620 м/с.

р С увеличением мощности балластного шлейфа (участок I) значения скоростей уменьшались на 35-40 % по сравнению с участком III. Наименьшие значения индикатрис скоростей отмечены при наличии в насы­ пи мешка, заполненного балластным материалом (уча­ сток II). Наиболее четко балластный мешок выделяет­ ся методом сейсмического просвечивания на рассмат­ риваемой насыпи при расположении пункта возбуж­ дения колебаний на расстоянии^ = 5,8 м от оси колеи (ПВ-3). В этом случае наблюдались самые низкие зна­ чения индикатрис скоростей (рис.6.10, в). Это связано с тем, что упругая волна, приходящая в первых вступ­ лениях ко всем сейсмоприемникам, формируется в ос­ новном в грунте, из которого состоит откос насыпи и балластный мешок.

Как было показано на моделях насыпей, при распространении упругой волны в однородной среде величина амплитуды упругих волн уменьшается с уве­ личением расстояния. Если, например, на пути рас­ пространения волны встречаются трещины или какиелибо неоднородности, то характер изменения этих ам­ плитуд существенно меняется. Из анализа значений амплитуд упругих волн, полученных в натуре на по­ верхности откосов эксплуатируемой насыпи на участ­ ках I, II, III, следует, что откос со сравнительно не­ большим балластным шлейфом (III) имеет наимень­ шие амплитуды; с удалением по длине откоса от ис­ точника возбуждения колебаний интенсивность этой волны плавно убывает (кривая III на рис. 6.10, г). Уве­ личение мощности балластных шлейфов приводит к возрастанию амплитуд колебаний при определении их на сопоставимом расстоянии Li = 0 4 м от бровки на­ сыпи (кривая II).

Наличие балластного мешка в теле насыпи увеличивает примерно в 2 раза амплитуды волн, зарегистрированных сейсмоприемниками на по­ верхности насыпи над этим мешком (кривая II при Li м) и нарушает плавность изменения величин ам­ плитуд по длине откоса насыпи. Образование трещины на обочине насыпи привело к уменьшению амплитуд продольной волны на длине откоса от L0 =0 до Li = 4 м (кривая I на рис. 6.10, г) в 2 - 3 раза по сравнению с участком насыпи, где такая трещина отсутствует. Ни­ же по откосу насыпи (при Li 12 м) амплитуды волн на сопоставимых участках II и III близки друг к другу.

В последние годы для обработки данных сейс­ мического просвечивания разработан комплект про­ грамм, реализованных на РС-486/487 такая компью­ терная методика, позволяющая получить детальный срез исследуемой насыпи, получила название сейсмо­ томографии (А.Ф. Ким и др.). Она опирается на мно­ гократное прослеживание сейсмоприемниками (СП) на поверхности одного откоса насыпи совокупности раз­ личных типов волн, возникающих от пунктов возбуж­ дения ПВ на другом откосе. Сейсмотомографические разрезы строят по параметрам продольных Dp и попе­ речных волн u s, а также их отношений us /ир.

Пример сейсмотомографического разреза насы­ пи приведен на рис. 6.11. Методика сейсмотомографии может быть использована для предварительного оцен­ ки эксплуатационного состояния железнодорожных насыпей.

–  –  –

Сформулированы диагностические признаки сейсмического метода, которые сводятся к следующе­ му:

Изменение положения преломляющих сейсми­ ческих границ и размеров повреждений основной площадки и откосов насыпи свидетельствует об осадке грунта или смещении отдельных слоев грунта в насы­ пи.

Уменьшение абсолютных значений скоростей распространения упругих волн \р в грунтах насыпи, изменение гр по площади откоса насыпи является при­ знаком образования дефектов в структуре грунта, по­ явления ослабленных по прочности зон или откосов в целом, что при неблагоприятных климатических или эксплуатационных условиях может стать причиной нарушения устойчивости насыпей.

Возрастание амплитуд волнового процесса, уве­ личение его продолжительности во времени от норми­ рованного (эталонного) ударного источника возбуж­ дения волн, смещение амплитудно-частотного спектра волн в область меньших частот связано с увеличением мощности балластных шлейфов и их рыхлым состоя­ нием и, следовательно, неустойчивостью откосов на­ сыпей.

Нарушение плавности затухания амплитуд уп­ ругих волн от источника возбуждения колебаний, уменьшение или увеличение их амплитуд или частот свидетельствуют о наличии в земляном полотне на пу­ ти распространения волн, отличающихся по своим фи­ зико-механическим свойствам от окружающего грун­ та, неодно-родностей в виде балластных углублений (мешков, гнезд и т. п.), трещин и других повреждений.

Наиболее низкие скорости упругих волн имеют место у грунтов, которые не обладают структурной связью или у которых связи между частицами грунта слабы. При увеличении плотности р и сцепления грун­ та с скорости продольных волн up возрастают. Напри­ мер, при наименьших плотностях покровного суглинка (pmin = 1.3 г/см3) и гу му сированного суглинка (pmin =

1.1г/см3) соответствующие скорости продольных волн (up = 300-К350 м/с и up = 2СХК250 м/с) минимальны.

Для тугопластичных грунтов характерны более высо­ кие скорости продольных волн при плотности ртах г/см3 для пылеватого покровного суглинка up = 750м/с, для гумулированного суглинка up = 450м/с.

Резко повышенные скорости распространения продольных волн up при практически неизменных скоростях поперечных волн us, более высокие частоты колебаний / характеризуют водо-насыщенные грунты в теле насыпей или свидетельствуют о наличии грун­ товых вод в их основании.



Сейсмические диагностические признаки поновому характеризуют состояние земляного полотна, и являются не менее важными, чем инженерно - геоло­ гические показатели, определяемыми стандартными методами. Параметры упругих волн (скорости распро­ странения, амплитуды волн, амплитудно-скоростные спектры, продолжительность волнового процесса и характер его затухания и др.) являются такими же объ­ ективными показателями состояния грунта, как, на­ пример, плотность, влажность, сцепление, угол внут­ реннего трения и др. Например, линейные корреляци­ онные зависимости между показателем прочности грунта Рд и скоростью продольных волн г)р. Эти зави­ симости дают возможность перейти от сейсмических данных к показателям прочности грунта, оценить сравнительную устойчивость различных участков на­ сыпи, выделить ослабленные по прочности зоны грун­ та. Сейсмический метод позволяет определять в осно­ вании насыпей из скальных пород зоны трещиновато­ сти и границы их распространения, что практически невозможно при традиционном бурении ручным спо­ собом. Эти исследования проводятся без нарушения целостности земляного полотна, не требуют предос­ тавления «окон» или снижения скоростей движения поездов.

–  –  –

Насыпь длиной 300 м и максимальной высотой до 20 м расположена на одном из участков Прибал­ тийской дороги. Сразу же после сооружения насыпи и сдачи ее в эксплуатацию в 1931-1932 гг. наблюдались интенсивные просадки пути и частные сплывы отко­ сов. Суммарная величина просадок за безморозный период составляла до 30 мм, а величина сдвижки - до 10-15 мм. Деформации насыпи были связаны, прежде всего, с переувлажнением фунта тела насыпи. В ре­ зультате этого в процессе эксплуатации пути сполз­ шиеся в отдельных местах суглинистые грунты откоса насыпи были заменены песком. Внутри насыпи обра­ зовались многочисленные замкнутые углубления в ви­ де балластных лож. Наибольшей глубины (до 4,9 м) они достигали на участке максимальной высоты вбли­ зи моста.

Диагностика насыпи сейсмическим методом была выполнена в восьми поперечных сечениях; на каждом поперечнике было устроено от 9 до 17 профи­ лей или на всем участке протяжением 300 м были вы­ полнены наблюдения в 103 точках.

В результате обработки сейсмических данных и сопоставлении их с материалами инженерно­ геологического обследования были построены попе­ речные разрезы насыпи; некоторые из этих разрезов, показаны на рис. 6.12. Из приведенных материалов следует, что правый откос насыпи имеет наибольшую мощность балластного шлейфа, которая на обочине составляет около 9 м. На левом откосе мощность бал­ ластного шлейфа под бровкой составляла 3,2 м с вы­ клиниванием его вниз по откосу насыпи на расстоянии порядка 10 м. Очертания границы между балластным слоем и грунтом тела насыпи по результатам сейсмиY Р UM Ilf ' У pU Рис. 6.12. Поперечные сейсмогеологические разрезы насыпи, полученные в результате детальной диагностики участка на Прибалтийской дороге: а и б - различные сечения на­ сыпи; I-XVI - сейсмические профили; 1-8 слои грунта, выделенные сейсмическим мето­ дом ческого метода в пределах 10% совпадали с данными бурения.

На всем протяжении насыпи ниже почвенно­ растительного слоя мощностью 0,3-0,5 м на правом откосе были выделены четыре слоя песчано­ гравийного материала, имеющие скорости волн от ир= 180 270 м/с при среднем значении Dp = 232 м/с (слой 1), до Dp = 490^-530 м/с при Dp = 511 м/с (слой 4). Гра­ ница между балластным материалом и грунтом тела насыпи имела вогнутую форму, на дне которой на глу­ бине h = 5,5 м была обнаружена линза водо­ насыщенного песка, скорость упругих волн которого составляла Dp = 1340 м/с.

Грунты насыпи представлены суглинками, кото­ рые по сейсмическим данным были разделены на ряд слоев, имеющие различные скорости упругих волн.

Так, суглинок 5, находящийся в верхней части левого откоса насыпи (см. рис. 6.12) имел небольшие значе­ ния скоростей упругих волн Dp = 490^-400 м/с при Dp = 368 м/с. Это, очевидно, связано с тем. что этот грунт находился в зоне наибольшего воздействия климати­ ческих факторов, которые приводили к увеличению дефектов в структуре грунта. Такой слой суглинка на правом откосе отсутствовал после сползания откоса (возможно этот слой явился причиной деформации на­ сыпи). При восстановлении насыпи здесь был насыпан мощный слой балластных материалов.

С глубиной в теле насыпи скорость упругих волн Dp увеличивалась. Так, например, слой 7 имел значения скоростей упругих волн в пределах D p = 590-^730 м/с при Dp = 651 м/с. Для ядра насыпи (слой 8) характерны скорости Dp = 960-И076 м/с при Dp = 1025 м/с. Внутри этого грунта на местных водоупорах в тонких прослойках грунта были обнаружены грунто­ вые воды (см. рис. 6.). Это нашло подтверждение в на­ блюдающемся на поверхности земли у основания на­ сыпи постоянном скоплении воды даже в сравнитель­ но засушливое время года.

В верхней части насыпи под рельсошпальной решеткой по сейсмическим данным была обнаружена зона уплотненного, по сравнению с обочинами и отко­ сами насыпи, грунта (Dp = 1000 м/с).

Для всего обследованного участка длиной 300 м была выполнена статистическая обработка получен­ ных значений скоростей D p, результаты которой при­ ведены в табл. 6.1.

Из этой таблицы следует, что для слоев грунта (1, 2, 3...8), выделенных сейсмическим методом, ха­ рактерна сравнительная однородность по протяжению пути. Об этом свидетельствуют величины коэффици­ ентов вариации статистического ряда скоростей про­ дольных волн D p, которые изменялись в различных се­ чениях насыпи вдоль пути в пределах от 0,05 до 0,14 при среднем значении 0,09.Таким образом, примене­ ние сейсмического метода при обследовании насыпи, позволило оценить ее фактическое состояние, опреде­ лить мощность и неоднородность дренирующего слоя на основной площадке и откосах насыпи; оконтуритьнеровности в земляном полотне, например, в виде балластных лож; расчленить грунты насыпи по их виду и определить зоны увлажнения грунта и уро­ вень грунтовых вод.

Сейсмическим обследованием, например, выяв­ лены слои глинистого грунта со средними скоростями прохождения упругих волн Dp = 350, 500, 700 и 1100 м/с. Увеличение указанных скоростей с глубиной зале­ гания слоев грунта показывает закономерность его уп­ лотнения и упрочнения под бытовой нагрузкой.

–  –  –

Примечание: п - число наблюдений; up min, up max, op - соот­ ветственно минимальные, максимальные и средние значения скоростей волн в м/с; Sp - среднее квадратичесхое отклонение;

vp - коэффициент вариации.

На некоторых поперечниках сейсмическим ме­ тодом выявлены места локального пере-увлажнения песчаных и глинистых грунтов со скоростями прохож­ дения упругих волн порядка Dp = 1400-1500 м/с. В этих местах возможно скопление свободной воды, от­ рицательно влияющей на устойчивость насыпи.

Недостаточно надежной частью насыпи могут быть также песчаные грунты с включением прослоев и линз суглинка в верхней части, подвергающиеся мак­ симальному воздействию поездной нагрузки и погод­ ных факторов. В глинистых грунтах поверхностной толщи левого откоса насыпи на глубине до 2 м ско­ рость распространения продольных волн составляет Dp = 300 + 350 м/с. Такие скорости волн свидетельствуют о наличии дефектов структуры грунта, которые могут служить причиной ослабления прочности при увлаж­ нении и привести к сплыву откоса насыпи.

Совместный анализ геолого-сейсмических пока­ зателей грунта позволил сделать заключение о том, что в момент обследования насыпь в целом была дос­ таточно устойчивой. Однако, учитывая, что верхняя часть насыпи сложена из песчаных грунтов с включе­ нием прослоек и линз суглинка должны быть осущест­ влены специальные мероприятия по повышению ее надежности.

–  –  –

На устойчивость насыпей существенное влия­ ние оказывают отдельные крупные трещины или пре­ обладающая система мелких, определенным образом ориентированных трещин (зон трещиноватости) в грунтовой среде, которые часто внешне не проявляют­ ся.

Физической основой обнаружения таких дефектов земляного полотна с применением сейсмического ме­ тода является представление грунтовой среды в виде модели, где трещины (или зоны трещиноватости) рас­ сматриваются как тонкие слои с сейсмической жестко­ стью Сж 2 = р2хи2, находящиеся в однородной среде с жесткостью Сж1 = pixui - плотности сред, a гм и D2 скорости распространения в рассматриваемых средах продольной волны. При заполнении трещины мате­ риалом, сейсмическая жесткость которого Сж 2 близка к жесткости Сж1 окружающей среды, упругая волна преодолевает трещину с незначительными энергетиче­ скими потерями. Если трещина в массиве грунта пред­ ставляет собой тонкий слой, заполненный воздухом, то упругие волны сейсмического диапазона (f= 10-500 Гц) преодолевают эти трещины, если раскрытие их не превышает 0,1 см. При большей величине раскрытия упругая волна практически не проходит через трещину, она может лишь обогнуть ее. Следовательно, при­ сутствие трещин препятствует в той или иной степени распространению упругих волн. На рис. 6.13 приведе­ ны результаты применения сейсмического метода для оценки состояния насыпи высотой 8 м на скальном ос­ новании, расположенной на пологом косогоре. Де­ формации насыпи выражались в сдвижках путей в ле­ вую сторону: I-го (левого) пути до 40 мм, IIго(правого) до 15 мм в год. Наблюдались также про­ садки левой нити левого пути до 10 мм в год.

Результаты диагностики показали, что насыпь сложена из песчано-глинистых грунтов; в верхней ее части ниже щебня (слой I) имеется балластный слой (слой 2) толщиной 1,0-1,5 м, характеризующийся ско­ ростью распространения продольных волн Dp = 330­ 400 м/с. Ниже находился суглинок (слой 3), имеющий скорость распространения упругих волн до Dp = 550­ 680 м/с. На глубине от 2 м (правая часть земляного по­ лотна) и до 4 м (на левой части) обнаружена резкая сейсмическая граница (слой 4), характеризующийся скоростями Dp = 1400-1800 м/с. Как показало контроль­ ное бурение, этот слой представлен водоносными пес­ ками, имеющими водоупором глины с включением камней известняка. Он имеет наклон в сторону падения косогора под углом 6-7°. На левом откосе косогора у основания насыпи на глубине 3-4 м от поверхности был выявлен второй преломляющий горизонт (слой 5), ко­ торый, как подтвердила скв.№ I (см.рис.6.13), является уровнем грунтовых вод. Коренные скальные грунты Рис. 6.13. Определение сейсмическим методом зон трещиноватости в основании насыпи, расположенной на косогоре. Московская дорога основания насыпи по скоростям упругих воли были дифференцированы в зависимости от степени разру­ шенности. Например, для известняка, находящегося в трещиноватом состоянии, скорости продольных волн составляли Dp = 900-1000 м/с ; в плотном ненарушен­ ном состоянии такой известняк имел скорости волн Dp = 3400-4200 м/с. Этот слой (6 на рис.6.13) прослежива­ ется по всему поперечнику насыпи и его уклон согла­ суется с другими слоями грунта в насыпи. Таким обра­ зом, выявленная сейсмическим методом трещинова­ тость верхнего слоя коренных известковистых пород может быть причиной понижения устойчивости насы­ пи.

6.6.2. Обнаружение карстовых образований в основании земляного полотна

В качестве примера рассмотрен участок пути на Юго-западной дороге. Здесь карстующиеся породы представлены известняками, залегающими на глубине 1-8 м. Все грунтовые отложения практически безводны и находятся в зоне аэрации, формирование карстового процесса в настоящее время полностью завершено. От­ сутствуют фунтовые воды, значительную роль в про­ цессе выветривания играет инфильтрация атмосферных и талых вод. В марте 1979 г. на участке произошел про­ вал, вызванный завершением процесса выветривания свода карстовой полости и потерей способности вы­ держивать нагрузку от подвижного состава.

Работы проводились по методике продольного сейсмического профилирования в трех поперечных се­ чениях, в каждом из которых было расположено от 6 до 9 профилей, или на участке длиной 50 м было вы­ полнено 23 сейсмических профиля.

Полученные ре­ зультаты показали, что основной физической пред­ посылкой выявления карстовых полостей и окружаю­ щих их трещиноватых пород является уменьшение значений средней скорости упругих волн. Для участка работ заполнителем карстовых полостей является бе­ ловато - серый карбонатный песок со средним значе­ нием скорости упругой волны в нем изап ~ 500 м/с. По­ этому полость диаметром предположительно 1.0 м даст увеличение времени At прохождения волн на 0,0025 - 0,0035 секунд. На этих предположениях была основана обработка основных результатов измерений.

В результате обработки сейсмических данных были построены поперечные разрезы земляного по­ лотна на пикетах, где проводились работы. В качестве примера на рис. 6.14 приведено детальное описание одного из таких разрезов. Основными сейсмическими границами, показанными на поперечниках, являются границы между слоями мелкозернистого песка, трещи­ новатого и плотного известняка. Так, песок с мелкими обломками известняка, который находится в верхней части разреза, имеет небольшие значения скоростей упругих волн \)р = 170 210 м/с. Такие значения скоро­ стей, очевидно, могут быть объяснены тем, что этот грунт находится в зоне наибольшего воздействия V jlt Рис. 6.14. Выявление карстовых образований в основании железнодорожного пути сейс­ мическим методом на Юго-западной дороге О бозначения: I - сей см и ч еск и е пр оф ил и ;($ 4 0 }- значения ск о р о ст ей распространения продольны волн, и р;

- карстовая пол ость с зап олн и телем климатических факторов и подвергается интенсивно­ му выветриванию. С глубиной плотность песка значи­ тельно возрастает и скорость прохождения волн в нем увеличивается до Dp = 500 560 м/с. Песок, являю­ щийся заполнителем карстовых полостей, заштри­ хованная область на рис. имеет среднюю скорость распространения волны D p 530 м/с.

Трещиноватый известняк, окружающий карсто­ вые полости или подвергающийся процессу карстообразования, имеет значения скоростей упругих волн в диапазоне от 1800 до 2500 м/с. Плотный известняк с ненарушенной структурой имеет скорость распростра­ нения упругой волны более Dp 2500 м/с. Такое диф­ ференцирование грунтов по скоростям распростране­ ния волн выдерживается до глубин порядка 12 - 18 м по всему участку работ (табл. 6.2)

–  –  –

Из полученных материалов следует, что сейсми­ ческий метод продольного профилирования позволяет выделить локальные зоны известняка с нарушенной структурой или полости в известняке, заполненные рыхлым грунтом. Эти зоны повышенной трещинова­ тости и раздробленности растворимых пород являются кратчайшими путями движения подземных вод: они способствуют активному выщелачиванию извест­ няков, а следовательно, дальнейшему развитию карста.

7. ВИБРАЦИОННЫЙ МЕТОД

ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ

7.1. Принципы и физические основы вибрационного метода Вибрационный и сейсмический методы диагности­ ки имеют общую физическую основу и базируются на исследовании взаимодействия упругих волн с грунтами земляного полотна. Как было показано в главе 6, сейсми­ ческий метод позволяет путем направленных импульсов (ударных воздействий), имеющих определенную зону распространения упругих волн, производить поэлемент­ ную диагностику земляного полотна, например, основ­ ной площади, откосов, ядра и основания насыпей. В виб­ рационном методе в качестве источника для возбуждения упругих волн используется поездная нагрузка, мощное воздействие которой приводит к возникновению колеба­ ний фунта (вибраций) во всей насыпи.

Сравнение осциллограмм с записями волновых процессов, возникающих в насыпях под воздействием поездной нагрузки и от удара молота по грунту (рис.7.1), показывает их совпадение по общему виду преобладающих максимальных амплитуд и соответст­ вующих им частот. Амплитудно-частотный анализ за­ писей показал, что амплитуды колебаний грунта насы­ пи при следовании поезда значительно больше, чем от воздействия удара по грунту, а частоты отдельных ко­ лебаний (А/, А2,...,Ап) ПРИ двух способах динамиче­ ского воздействия (fn от поезда и fyd - от ударной на­ грузки) находятся в пределах 24-25 Гц.

Направление движения

Рис. 7.1. Сравнение волновых процессов, возникающих в откосе насыпи под воздействием поездной и ударной нагрузок: а - схема расположения осей тепловоза ТЭ-3;

б и в - записи при воздействии соответственно поездной нагрузки (против стыка рельсов) и удара молота по грунту Из изложенного следует, что волновые процессы в сопоставимых сечениях насыпи под воздействием поездной и ударной нагрузок отличаются по своей ин­ тенсивности, но близки по форме и находятся в одном и том же частотном диапазоне. Следовательно, это да­ ет основание считать, что воздействия ударных и по­ ездных нагрузок имеют общие закономерности изме­ нения параметров упругих волн, поскольку определя­ ются в значительной степени внутренним строением, свойствами и состоянием грунтов земляного полотна.

Вибрационный метод функциональной диагности­ ки земляного полотна имеет многочисленные аналоги, которые успешно развиваются в различных отраслях техники. Например, по параметрам колебаний, возни­ кающих при работе машин и механизмов, обнаруживают неполадки. Эти методы основаны на использовании сле­ дующего явления: любому состоянию работающих ма­ шин или механизмов всегда соответствует характерная группа признаков, проявляющихся в виде колебаний его частей с определенными частотами и амплитудами. Со­ поставляя амплитудно-частотный спектр фактических колебаний машины или ее частей со спектром, установ­ ленным нормативами, можно обнаружить изменения в работе машины и определить их причины.

Известны работы, в которых вибрации исполь­ зуют для контроля за состоянием оснований и фунда­ ментов машин с динамическими нагрузками, за каче­ ством дорожных и аэродромных покрытий, и для ре­ шения других задач.

Колебания (вибрации) пути, возникающие при движении поездов, приводят к расстройствам верхнего строения пути и более интенсивному накоплению в нем остаточных деформации, а также уменьшают прочностные показатели грунта и снижают общую ус­ тойчивость земляного полотна. Такие вибрации носят отрицательный характер и называются «вредными вибрациями" пути. Влияние вибраций стремятся уменьшить, применяя различные мероприятия по за­ щите верхнего строения и земляного полотна (вибро­ защита пути).

Разработанный метод функциональной диагно­ стики использует колебания грунта насыпей с целью оценки их эксплуатационного состояния, т.е. изучает­ ся положительное проявление вибраций. Железнодо­ рожная насыпь рас-сматривается в виде системы, ко­ торая преобразует входное динамическое воздействие в выходную реакцию (отклик) системы, например, в изменяющиеся во времени колебательные процессы.

При этом предполагается, что определенному состоя­ нию эксплуатируемой насыпи соответствует группа признаков, прояв-ляющихся в виде различных пара­ метров колебаний, к которым относятся следующие:

-максимальные (двойной размах на осцилло­ грамме) амплитуды скоростей колебаний (в виде при­ веденных амплитуд) Ап, мм, или в виде виброскоро­ стей V мм/с, и соответствующие им частоты f, возни­ /, кающие под каждой осью экипажа;

- зависимость изменения v,- по длине откоса на­ сыпи Lh начиная от бровки (где V = v0) и соответствие j этой зависимости экспоненте вида:

v / = vo exp (J3i Li) (7.1)

- коэффициент затухания Д, входящий в форму­ лу (7.1);

- амплитудно-частотные спектры колебательно­ го процесса V i ( f ) ;

- продолжительность во времени Г, колебатель­ ного процесса от воздействия отдельных осей экипажа (в зоне стыков рельсов).

Физической предпосылкой применения вибра­ ционной диагностики является зависимость парамет­ ров колебаний от изменений внутреннего строения на­ сыпей и слагающих их грунтов, происшедших в про­ цессе длительной эксплуатации. На пути распростра­ нения упругих волн в земляном полотне от воздейст­ вия поездной нагрузки находятся слои грунта с раз­ личными свойствами, зоны водонасыщенных или ос­ лабленных по прочности фунтов. Неоднородности в земляном полотне приводят к увеличению или умень­ шению интенсивности колебаний, к изменению их частоты. В грунтовой среде, близкой к однородной, изменение максимальных амплитуд колебаний (под каждой осью экипажа) с увеличением расстояния от места возбуждения происходит по зависимости близ­ кой к экспоненте, а при наличии каких-либо неодно­ родностей эта зависимость, нарушается, появляются аномальные зоны.

При вибрационной диагностике насыпей в каче­ стве интегрального показателя их эксплуатационного состояния принимаются колебания грунта. Было опре­ делено влияние на параметры колебаний грунта сле­ дующих факторов: характера возмущающей нагрузки, типа и состояния верхнего строения пути, конструк­ ции и эксплуатационного состояния земляного полот­ на (рис. 7.2). Основная задача вибрационной диагно­ стики состоит в выделении из всего многообразия факторов, влияющих на колебания грунта, только па­ раметров, связанных с состоянием земляного полотна.

Для этого последовательно изучали влияние какоголибо одного фактора на параметры колебаний грунта (при практически неизменных других условиях) и оп­ ределяли опознавательные признаки, характерные для этого фактора. Все исследования проводили на насы­ пях с заранее известным инженерно-геологическим строением, т. е. на эталонных объектах, имеющих ка­ кое-либо четко выраженное повреждение, например, рыхлый откос, балластный мешок, грунтовые воды в основания насыпи и т. п. Анализ и обобщение полу­ ченных данных позволили разработать классифика­ цию преобладающих опознавательных признаков, ко­ торую использовали при диагностике насыпей с при­ менением вибрационного метода.

–  –  –

7.2. Измерительные средства и методика работ Для измерения колебаний грунта насыпей от воздействия поездной нагрузки используются датчики сейсмического типа СВ-1-10 и СГ-1-10, которые опре­ деляют скорости колебаний (виброскорости). Эти сейсмоприемники имеют сравнительно низкую собст­ венную частоту (10 Гц), небольшую массу (155 гр.), удобны при установке в грунт, надежны в полевых ус­ ловиях и при транспортировке.

Для регистрации показаний сейсмоприемников применяют шлейфовые асциллографы или другую виброизмерительную аппаратуру. Перед измерениями сейсмоприемники вместе с аппаратурой проходят ка­ либровку на вибростенде для определения количе­ ственных характеристик вибраций грунта. Схемы Рис. 7.3. Схемы измерений колебаний грунта при диагностике насыпей высотой 6-8 м (а) и более 8 м (б):

1 - динамическая поездная нагрузка; 2 - электромагнитный от­ метчик прохода осей экипажа; 3 - соединительный кабель; 4 провод отметчика осей; 5 - регистрирующая аппаратура измерений приведены на рис 7.3. Первый сейсмопри­ емник (СП) устанавливают на бровке насыпи или; это расстояние обязательно выдерживают в различных се­ чениях по длине обследуемого участка. Для диагно­ стики насыпей высотой до 6-8 м СП устанавливали с шагом Лх = 1 м одновременно на двух откосах (рис.

7.3, а). Для насыпей высотой 8-15 м СП целесообразно устанавливать на одном откосе и измерять колебания грунта при следовании поезда по ближайшему пути (рис. 7.3, б). Вдоль пути створы-поперечники с уста­ новленными СП размещали на расстоянии 12.5-25 м в зависимости от поставленной задачи: оперативно по­ лучить общее представление об объекте или детально диагностировать насыпь с выделением сомнительных в отношении устойчивости участков.

Для успешного применения вибрационного ме­ тода при диагностике насыпей необходимо выполнить следующие условия:

- на исследуемом участке конструкция верхнего строения пути должна быть одинаковой;

-измерения колебаний необходимо проводить под однотипным подвижным составом (лучше под ло­ комотивами);

-п р и сравнении колебаний грунта земляного полотна по протяжению пути должны быть использо­ ваны данные, полученные при близких друг другу скоростях движения поезда (в случае различия в ско­ ростях необходимо в значения амплитуд виброскоро­ сти вводить поправки, учитывающие изменения ско­ рости движения поезда).

7.3. Классификация диагностических признаков вибрационного метода

На основании исследований в лаборатории земля­ ного полотна ВНИИЖТа, автором были сформулирова­ ны диагностические признаки вибрационного метода, по­ зволяющие оценить эксплуатационное состояние насы­ пей. Они представлены в виде классификации в табл.7.1.

В соответствии с основным содержанием классификации рекомендуется следующий порядок диагностирования насыпей с применением вибрационного метода.

Для обследуемого участка определяют харак­ терные подвижные единицы (лучше локомотивы) и скорости их движения, которые принимают за эталон­ ные. В случае отклонения поездных воздействий от эталонных необходимо учитывать следующие факторы:

-различия в нагрузках от колесной пары на рельсы современных локомотивов оказывают сравни­ тельно небольшое влияние на амплитуды колебаний грунта откосов насыпей;

- изменение скорости движения подвижной на­ грузки на A = ±10 км/ч соответственно изменяет ам­ v,плитуды колебаний на ±5% (например, при увеличе­ нии скорости движения от 60 до 70 км/ч виброско­ рость грунта повысится на 5 %);

-т и п подвижного состава и скорости движения не оказывают заметного влияния на частоты, соответ­ ствующие максимальным амплитудам колебаний под каждой осью экипажа.

–  –  –

fx / а или fx = min при Z.t = L B Параметры колебаний грунта в зависимости от типа и состояния верхнего строения пути:

- для пути с железобетонными шпалами при со­ поставимых условиях амплитуды колебаний в среднем в 2,2 раза больше аналогичных амплитуд на пути с де­ ревянными шпалами;

- для дуги с железобетонными шпалами макси­ мальные амплитуды в спектре колебаний наблюдают­ ся при более высоких частотах, чем для пути с дере­ вянными шпалами;

- в зоне стыков рельсов амплитуды колебаний увеличиваются примерно в 2 раза по сравнению с ам­ плитудами средней части рельса звеньевого дуги (или при бесстыковом пути);

- для хорошего состояния верхнего строения пу­ ти характерны наименьшие амплитуды колебаний в верхней части насыпи;

- разжижение грунта и выплески из-под шпал увеличивают амплитуды колебаний грунта в откосе насыпи.

Для оценки эксплуатационного состояния насы­ пей установлены следующие диагностические крите­ рии.

1. Для устойчивой насыпи из глинистых грунтов при хорошем состоянии верхнего строения пути характерны следующие диагностические при­ знаки:

- небольшие амплитуды колебаний как на бров­ ке насыпи, так и в других частях откоса;

- плавное затухание амплитуд колебаний от бровки вниз по откосу насыпи, по закону, близкому к экспоненте;

- повышенные значения коэффициентов затуха­ ния Д ;

- пологий спектр колебательного процесса с преобладанием максимума амплитуд в полосе более высоких частот;

- небольшая продолжительность 7} колебатель­ ного процесса от воздействия отдельных осей экипажа (в зоне стыков рельсов).

2. Песчаная рыхлая присыпка в верхней части насыпи вызывает резкое увеличение амплитуд (при более низких частотах) горизонтальных поперечных и продольных колебаний на длине откоса L около 4 м

-t (по сравнению с откосом, где такая присыпка отсутст­ вует). Далее по откосу рыхлая верхняя часть насыпи практически не проявляется на амплитудах колебаний и характере их затухания.

3. Наличие трещин в верхней части насыпи за­ метно снижает амплитудный уровень вибрационного сигнала. Мощный слой балласта в откосе насыпи уве­ личивает амплитуды колебаний и уменьшает коэф­ фициент затухания их по длине откоса. При таких по­ вреждениях в спектре отсутствуют колебания с высо­ кими частотами.

4. Наличие водо-насыщенного балластного меш­ ка в теле насыпи увеличивает более чем в 2 раза ам­ плитуды колебаний, измеренных на поверхности отко­ са над этим мешком. График изменения амплитуд по длине откоса насыпи имеет резкие аномальные зоны (по сравнению с графиком амплитуды на участке, где эти дефекты отсутствуют), Для водо-насыщенной зо­ ны балластного мешка характерен также более высо­ кочастотный колебательный процесс грунта под воз­ действием динамической поездной нагрузки.

5. Для насыпей на слабом основании (торф) ам­ плитуды колебаний грунта на 30-50% больше анало­ гичных для насыпей на прочном основании. Преобла­ дающие частоты колебаний грунта насыпи на прочном основании несколько выше, чем на торфяном основа­ нии.



Pages:     | 1 | 2 || 4 | 5 |
Похожие работы:

«***** ИЗВЕСТИЯ ***** № 2 (38), 2015 Н И Ж Н Е В О ЛЖ С КОГ О А Г Р ОУ Н И В Е РС И Т ЕТ С КОГ О КО МП Л Е КС А 6. Методические указания по программированию урожаев на орошаемых землях Поволжья [Текст]. – Волгоград: СХИ, ВНИИОЗ, 1984. – С. 10-15.7. Методические указания по проведению полевых опытов с кормовыми культурами [Текст]. – М: ВИК, 1997. – 156 с.8. Прокопец, Р.В. Водосберегающие режимы орошения козлятника восточного на темнокаштановых почвах Саратовского Заволжья [Текст]: автореф. дисс....»

«МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДЕПАРТАМЕНТ НАУЧНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ И ОБРАЗОВАНИЯ ФГБОУ ВПО «ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Землякова Светлана Николаевна СТАНОВЛЕНИЕ И РАЗВИТИЕ БУХГАЛТЕРСКОГО УПРАВЛЕНЧЕСКОГО УЧЕТА В СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ Учебное пособие 2015г. УДК 631.162 (075.8) ББК 65.052. ЗРецензенты: Доктор экономических наук, доцент Шелковников С. А. (ФГБОУ ВПО Новосибирский государственный аграрный университет) Доктор экономических...»

«УДК 821.161.1-3-053.2 ББК 84(2Рос=Рус)6-44 Е60 Дизайн переплета и макет Юрия Щербакова Емец, Дмитрий Александрович. Е60 Заступники земли русской : роман / Дмитрий Емец. — Москва : Эксмо, 2015. — 352 с. — (Заступники земли русской). ISBN 978-5-699-81628-6 Во все времена Русская земля была щедра и богата: на ее необъятных просторах зрели тучные нивы, в лесах водилось зверье, не счесть было сокровищ в ее недрах. А уж о людях и говорить нечего — об искусных мастерах и мастерицах, о храбрых и...»

«***** ИЗВЕСТИЯ ***** № 2 (38), 2015 Н И Ж Н Е В О ЛЖ С КОГ О А Г Р ОУ Н И В Е РС И Т ЕТ С КОГ О КО МП Л Е КС А 6. Методические указания по программированию урожаев на орошаемых землях Поволжья [Текст]. – Волгоград: СХИ, ВНИИОЗ, 1984. – С. 10-15.7. Методические указания по проведению полевых опытов с кормовыми культурами [Текст]. – М: ВИК, 1997. – 156 с.8. Прокопец, Р.В. Водосберегающие режимы орошения козлятника восточного на темнокаштановых почвах Саратовского Заволжья [Текст]: автореф. дисс....»

«Пояснительная записка Учебно-методический комплект: 1. География. Природа и люди. 6 класс: учеб. для общеобразовательных учреждений/ (А.И.Алексеев, С.Б. Болысов, В.В.Николина) под ред. А.И. Алексеева, М., Просвещение, 2010.2. А. И. Алексеев, С. И. Болысов, В.В. Николина, под ред. А. И. Алексеева «География. Природа и люди». 7 класс. – М.: Просвещение, 2010 г., 2011 г.3. А.И. Алексеев, В.В. Николина, С.И. Болысов и др. География. Россия. 8 класс: учебник для общеобразовательных учреждений; 3-е...»

«УДК 821.161.1-3-053.2 ББК 84(2Рос=Рус)6-44 Е60 Дизайн переплета и макет Юрия Щербакова Емец, Дмитрий Александрович. Е60 Заступники земли русской : роман / Дмитрий Емец. — Москва : Эксмо, 2015. — 352 с. — (Заступники земли русской). ISBN 978-5-699-81628-6 Во все времена Русская земля была щедра и богата: на ее необъятных просторах зрели тучные нивы, в лесах водилось зверье, не счесть было сокровищ в ее недрах. А уж о людях и говорить нечего — об искусных мастерах и мастерицах, о храбрых и...»

«Инновационный образовательный проект 1. Тема проекта: Краеведение как средство повышения качества образования.2. Цель проекта: добиться повышения качества образования в МБОУ СОШ №1 посредством внедрения краеведения в образовательный и воспитательный процесс.Задачи проекта: повысить интерес учащихся к процессу обучения, сформировать устойчивую мотивацию познавательной деятельности; расширить и углубить знания учащихся о родном крае; повысить адаптивность содержания образования; способствовать...»

«К. Г. ЗЕМЛЯНОЙ И. А. ПАВЛОВА ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИНЖЕНЕРНОГО ТВОРЧЕСТВА Учебно-методическое пособие Министерство образования и науки Российской Федерации Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина Земляной К. Г., Павлова И. А. ОСНОВЫ НАУЧНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ИНЖЕНЕРНОГО ТВОРЧЕСТВА (Учебно-исследовательская и научно-исследовательская работа студента) Рекомендовано методическим советом УрФУ в качестве учебно-методического пособия для студентов,...»

«Муниципальное бюджетное образовательное учреждение дополнительного образования детей «Дворец детского (юношеского) творчества» Союз детских общественных объединений (организаций) «Крылатая юность» Сборник информационнометодических материалов в помощь руководителям детских общественных объединений Выпуск десятый г. Дзержинск, 2014 год Содержание: 1. Информация о деятельности СДОО «Крылатая юность» в 2013учебном году.2. Информация об участии детских общественных объединений и организаций в...»

«Принято Научным Советом АНО НОО «Земля и Вселенная» 05 января 2015 г. Президент АНО НОО «Земля и Вселенная» Тронь А.А. ПОЛОЖЕНИЕ О ПРОЕКТЕ ВСЕРОССИЙСКАЯ НАУЧНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ УЧАЩИХСЯ «ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ ВОЗРОЖДЕНИЕ» ЦЕЛИ ПРОЕКТА: Предоставить школьникам из Санкт-Петербурга и других регионов России, стран СНГ, возможность представить, получить оценку научной общественности и опубликовать результаты своего научного творчества во всех областях науки; Увидеть и оценить перспективный научный молодежный...»

«Методические рекоМендации к рабочей тетради Календарное планирование уроКов чтения в 3 Классе (102 часа в год, 3 часа в неделю) проведения номер урока урока дата тема урока I семестр (40 часов) на родной земле 1 Знакомство с учебником. В. Орлов «Серебристые ключи» 2 С. Жупанин «Синегорье». В. Сосюра «Донетчина моя» 3 По Е. Московенко «Земля, на которой ты родился» 4 По М. Юхте «Национальные символы» 5 З. Александрова «Родина». Обобщение изученного материала по теме «На родной земле» Здравствуй,...»

«К. Г. ЗЕМЛЯНОЙ И. А. ПАВЛОВА КУРСОВОЕ И ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ Учебно-методическое пособие Министерство образования и науки Российской Федерации Уральский федеральный университет имени первого Президента России Б. Н. Ельцина Земляной К. Г. Павлова И. А. КУРСОВОЕ И ДИПЛОМНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРАВИЛА ОФОРМЛЕНИЯ Рекомендовано методическим советом УрФУ в качестве учебно-методического пособия для студентов, обучающихся по специальности...»





 
2016 www.metodichka.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Методички, методические указания, пособия»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.